如果不是分类信息网站 58 同城以 2000 万美元投资移动互联网代驾服务平台e代驾，在 O2O 和移动互联网如此火热的今天，一向低调的e代驾或许还将继续低调下去。
就在昨天，58 同城与e代驾同时宣布，e代驾获新一轮 2500 万美元的融资，投后估值逾 2.5 亿美金。其中 58 同城以 2000 万美金领投，上一轮投资方经纬创投、光速创投跟投。
据投资协议，e代驾向 58 同城发行 7.8% 普通股。交易结束后，58 同城只拥有股份，指派一名观察员，但在e代驾不拥有董事席位。
e 代驾与 58 代驾业务合并之后，58 同城还需承诺不再从事代驾业务。
此外，58 自有代驾业务的代驾司机需经过e代驾面试、笔试、培训、路考、实习等一系列考核流程通过后，才可以加入e代驾的团队，58 同城代驾方面的流量也将导给e代驾。
为何 58 同城不自己做代驾市场，反而让给e代驾？这需要从e代驾的发家史说起，正是e代驾的足够低调布局，到份额高和体验好到一定程度后逼退 58 同城。
有效利用社会闲置代驾司机
e 代驾是国内较早的一批切入代价市场的移动互联网公司，APP 于 2011 年 10 月上线，到现在也只有 3 年时间。虽然代驾是一个看起来很小众的市场，但e代驾的现金流表现非常好。
其原因在于，e代驾是高效率整合时间碎片：用户基于 LBS 选择最近代驾师傅，这些师傅往往有其他公司，是兼职在晚上做代驾，其与e代驾是合作伙伴关系，双方是分成明码标价。
腾讯科技不久前曾体验过一次e代驾服务，e代驾司机从朝阳区将车开到房山区，支付的总费用为 139 元。据e代驾司机介绍，其也有正式的工作，只是平日不太忙，晚上做代驾。
“晚上一般兼职做个 3 到 4 个小时，赚个 200 元。”据其介绍，139 元中其个人赚取的部分为 80%，即 112 元，剩下 20% 归e代驾，主要是支付其提供的平台服务费用。
e 代驾的位置有时候很偏远，e代驾司机往往在出发前会带上折叠自行车或者雨伞，这样做的目标主要是防止周边没有地铁，或者下雨时无处躲雨。
e 代驾有时也在司机较多地方提供班车，方便司机师傅到达地方多偏都可进城回家。不过，对于e代驾来说，其最大成本即平台研发维护成本，司机的返点可给其提供很好的现金流。
e 代驾原本只是一个尝试项目，但由于司机师傅能赚到钱，这些闲置人员对这种模式热情很高，据官方说法，e代驾在北京、上海等 100 个城市开通代驾服务，有近 40000 名代驾司机。
e 代驾 CEO 杨家军曾对媒体表示，代驾行业更职业化和透明，给一部分人提供额外收入的方式。如以北京为例，e代驾师傅在北京如果每个月工作 20 天，每天工作5-6 个小时，平均每月的收入大概在 5000-6000 元，这对于一个普通的家庭来说，还是一笔非常不错的收益。
这种有效整合社会资源的方式，使得e代驾迅速超过做了十几年的传统代驾公司。根据官方说法，e代驾目前占代驾市场近 90% 的市场份额，成代驾领域领军品牌。
闷生发大财巨头领悟时为时已晚
2012 年 4 月，经纬创投向刚刚成立不久的e代驾投资几百万人民币的天使轮资金。2012 年年底，e代驾业务发展很快需要资金，经纬又向e代驾追加了几百万的投资。
2013 年 11 月，e代驾引入光速作为A轮投资方。本次投资是e代驾的B轮融资，经纬和光速也继续向公司追加了投资。最新融资完成后，经纬创投依然是e代驾最大的机构投资人。
e 代驾成立三年来，虽然引入经纬和光速两轮融资，但对外异常低调。其实e代驾的成立时间比快的、滴滴还要早快一年。即使互联网行业内，绝大部分人也没注意这家公司。
虽然后来出现爱代驾、V代驾、91 代驾等类似公司，但是由于腾讯、阿里、百度这些互联网巨头暂时还看不上这一市场，代驾市场竞争激烈程度远不如打车软件，e代驾也更好布局。
也正是由于异常低调，e代驾没有被更多潜在竞争对手关注，才有今天接近 90% 的市场份额，覆盖 100 个城市，4 万名司机，同时拥有不错商业模式及大量的订单量和收入增长速度。
等到 58 同城醒悟过来，准备在代驾市场与e代驾竞争时，发现为时已晚。
当然，对于e代驾这种代驾模式而言，其拥有大量人员，但却并不直接隶属于公司。司机师傅与e代驾签署的是合作协议，使得e代驾必须为师傅的行为背书，尤其在安全诚信的方面。
e 代驾采用的方法是：要求师傅必须有 5 年以上驾龄，然后手动挡、自动挡、倒车入库面试，全部合格以后才签署合约，任何安全事故都会由e代驾先进行赔偿。
e 代驾要摸索出一套标准，每个人待人处事个性不一样，对e代驾来说有非常大管理难度，此外，师傅不穿统一工服、向用户多收费或态度恶劣、逃单，有该如何监控和处理都是难题。
对于e代驾来说，其最大优势是，乘客的费用首先收归e代驾，再分到司机师傅账户，这使得其对司机师傅有掌控力。司机师傅必须在很多方面对客户很客气礼貌，获得更好评分。
一位e代驾司机对腾讯科技表示，用户使用e代驾服务后，需要给司机评分，评分有 1 到 5 档。最好给 5 档，这样下次司机师傅相对容易获得订单，其不忘提醒说：“记得给我 5 档。”
分析人士指出，类似 58 同城推出代驾市场，投资e代驾这类垂直细分领域创业公司案例会越来越多。互联网越来越深入影响生活，使得传统的互联网大企业很难在细分领域做深做透。
大量的资金进入到这些垂直细分领域后，一方面大幅提升了垂直细分领域的创业门槛，另一方面，也让创业公司在细分领域的创业机会更大。大的公司可能会更加选择做生态。
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