最近不仅留学生回国创业的多，回国咨询免税车政策的也多，因为一份国家政策就能免掉一万多的购置税诱惑，就像买港版买 iPhone 有优惠一样，虽然钱不是太多，但购物的心情明显要好很多。
那留学生买免税车的体验怎么样，也许下面的当事人最有话语权了，因为他们就是在亲自买车经历不爽后才激发自己创业斗志的。
盟创团队有 3 个小伙伴，一个是原阿里巴巴员工，另两个原来在大型国企上班。其中一个小伙伴曾留学爱尔兰，回国以后为了免税车的优惠硬是折腾了三四个月才淘到了一辆心仪的免税车， 因此他深感整个流程对于刚刚留学归来的同学来说非常的困难。
“比如说，免税车价格根据车厂的生产情况经常会有变化， 但是这个价格在网上公布的也不及时， 必须经常打电话问销售才知道最近变更。 还有就是政策不清楚，国家从 92 年颁布这个政策后，又改了几回。留学生经常连自己有没有资格，免税车能省点哪部分钱都不清楚， 如果电话问销售， 销售也会不耐心地跟你解释”
“而最大的问题是信任问题， 虽然海关指定了两家代办机构，但各地的代办机构都是自主经营地多，有时候会有很多网站， 内容差不多但所属地区不一样， 甚至大家一起在百度上竞价排名， 就会让留学生产生不信任的感觉。 而规范上， 比如合同上若打错字了咋办， 办事处处于居民楼经常找不到人咋办？”
虽然留学生近年来大幅上升，可相对于整个汽车销售市场俩说不算大，智驾君问盟创团队怎么看这个问题？
“整车购买或者二手车购买市场比较激烈， 现在上可能抢不过汽车之家以及 BAT 这些， 不过若先抓住这部分留学生用户， 用口碑去传播我们的产品， 就会越来越吃地开。 比如我们原来和本地汽车服务商家谈的时候， 他们是不理我们的， 但我们若有个产品每年都有 500—700 辆新车销售出去， 他们就愿意跟我们谈，甚至一些做金融的也愿意跟我们合作了。”
至于盟创上面所提的制定代办机构，智驾君很好奇它们是怎样搞定的？
“我们觉得这个能做后， 很快做出来投放到市场上去了， 然后去北京找机构的老总来， 因为对国企的那套还算熟悉， 我们表态我们看重的是用户， 他们表示他们看重的是成交率， 一拍即合， 就取得代办机构的支持了。”
跟智驾君聊天的盟创创始人之一之前有过国企从业经历，但智驾君并没有从它身上闻到国企太多“迂腐”的味道，并问他如何做到？
“其实我本身还是挺喜欢互联网的，出差去北京的时候也经常参加个互联网大会什么的， 但是国企就是有一套稳定的收益模式，但这个收益对新员工来说影响不大， 所以就想着出来创业了。”
智驾君所在的公司一直是自由发挥型公司，所以无法理解憋在国企中是怎样一种理想和现实格格不入的感觉，但是只要出来创业了，就说明这人还是对自由有渴望也选了终于自己内心的那类人，这类人出来创业，应该说是比较正常的。
所以，智驾君问盟创团队，从 4 月开始调研， 6 月底上线，做这个产品中最难忘的事可否分享下。
“最难忘的是产品上线， 因为一开始用户不多， 我们都是追着问用户哪里好？哪里不好? 有的用户觉得产品不错，会发来感谢信； 有些人会过来想投资， 主要来说，就是认识了各种各样的人， 收获了各种各样的反馈， 这种感觉跟上班时候的感觉是不可同日而语的。”
这种初创业的感觉，如果用一个形象地比喻，就是鸟儿第一次挣脱鸟笼的自由感，女性初为人母时喜悦感，第一次挣钱养活自己的成就感，只有经历过的人才知道这是多么彻底地一种感觉。0
那最困难的问题是啥呢？ 智驾君冷不防地又问了对方这个问题？
“是推广运营，因为我们项目针对的人群有限， 普通的打广告肯定达不到效果， 我们只能自己去留学生较多地地方去发帖， 回复问题， 要打听留学生经常上哪些论坛， 需要去和国外论坛发帖，若被无情删帖了还要好好跟版主沟通……”
其实最困难的问题永远是没被解决的那个，现在这个问题看来已经在被解决的路上，所以等着盟创团队的应该是下一个更难的问题。现在他们正很用心地在做这个产品，智驾君也必须承认这个 App 解决了一些问题，虽然他们是个小团队，但他们做的东西确实有那么点意思。
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