1 月 24 日据国外媒体报道，上个月在旧金山一辆 Cruise Automation 公司的自动驾驶汽车与一辆摩托车相撞发生交通事故，而摩托车车主将 Cruise Automation 与其母公司通用一起告上了法庭。
这位摩托车车主名叫奥斯卡·尼尔森，事故发生在去年 12 月 7 日。根据尼尔森的描述，当时他与一辆处于自动巡航状态下的雪佛兰 Bolt 汽车相撞。他看到当时车内驾驶位上有驾驶员，但是驾驶员的双手并未放在方向盘上。根据 Mercury News 的报道，当这辆雪佛兰 Bolt 开始向左侧车道变道时，突然又回到了原来的车道，导致与尼尔森的摩托车相撞。这次事故导致尼尔森受了轻伤，并且影响了自己的工作。
但根据通用向加州车辆管理局提交的一份报告细节来看，通用与尼尔森的说法存在矛盾。通用表示当时交通非常繁忙，汽车处于自动驾驶模式，由于前面一辆汽车减速，自动驾驶测试车放弃了向左侧变道的操作，而变道的幅度并没有尼尔森所说的那么大。当 Bolt 试图回到原始车道中央的时候尼尔森突然闯了过来，并且发生了轻微的剐蹭，尼尔森在摇晃了几下之后摔倒。根据加州车辆管理局的现场勘查来看，Bolt 的车身鉴定为轻微的磨损。
“我们测试的汽车已经通过了高难度挑战和难以预测环境的考验，可以在道路上提供更好、更安全的行驶过程。”通用一位发言人表示。“在这种情况下，摩托车车主在没有确定安全的情况下并入了自动驾驶汽车所在的车道。”
通用在报告中表示，在发生碰撞时 Bolt 的速度是 19 公里/小时，而摩托车的速度是 27 公里/小时。同时报告还描述了很多细节，比如当尼尔森站起来之后，将自己的本田摩托车移动到了路边，与测试人员进行了沟通，表示自己的肩膀有些疼痛，然后被送到医院进行治疗。
在尼尔森提出这起诉讼的同时，恰好也是通用宣布将在 2019 年发布第一款没有方向盘和踏板的 5 级自动驾驶汽车消息的时候。去年 11 月，通用表示将在 2019 年推出一项基于自动驾驶技术的汽车共享服务。据路透社在去年 10 月报道，在这起摩托车碰撞事故之前，Cruise 的自动驾驶测试车已经累计上报到加州车辆管理局共计 13 起事故报告。
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