因投入近 500 辆宝马 i3 而一度“名声大噪”的 EZZY 宣布解散后，其用户的押金问题至今仍未能解决。
“在 EZZY 倒闭前，我就在申请退押金，但到现在也没退，我已经起诉。”日前，一位在 EZZY 注册的用户对 NBD 汽车说。
不仅是用户押金，有 EZZY 前员工日前向 NBD 汽车表示，“截至目前，EZZY 拖欠的员工工资和解散时所承诺的经济补偿金还未发放”。“用户押金和员工工资加起来估计有 500 万元左右。”该 EZZY 前员工说。
1 月 2 日中午，NBD 汽车来到 EZZY 解散前的办公地点——北京海淀区方圆大厦优客工场，这里也是 EZZY 解散后清算小组的办公所在地。在现场，NBD 汽车看到清算接待室大门紧闭，室内并未开灯办公。据优客工场前台人员介绍，“办公室他们还在租，清算组元旦放假前还正常上班，但今天还没见人来”。
有律师向 NBD 汽车表示，如果破产公司没有通过法院指定清算小组，而是成立了自己的清算小组，债权人只能通过该破产公司组成的清算小组申报债权，但不排除有些公司可能会故意对外隐瞒清算过程。
有用户申请强制执行退押金
EZZY 一直与汽车圈有着紧密的联系，威马汽车曾投资 2000 万元参股其中，共享汽车平台一度被汽车企业看作是实现“身份”转换的重要契机，但是新生事物的发展总是与风险共生。
2017 年 10 月 25 日，EZZY 官方发声明称，正积极处理后续事宜，已按照国家法律法规成立清算组，并严格依法开展清算及清偿工作。
“第一批向法院起诉退押金的用户目前在等强制执行，我今天也要去取判决生效证明，然后去申请（强制）执行。“2018 年 1 月 2 日，一位 EZZY 注册用户对 NBD 汽车表示，拿到判决生效证明后，据说退款也要等一个月左右。
据了解，2017 年 11 月，该 EZZY 注册用户就已收到北京市海淀区人民法院发放的判决书，法院要求大梦科技有限公司（以下简称大梦科技）作为 EZZY 的所有者须在判决生效后三日内退还该用户的押金 2000 元，如未履行给付义务，应加倍支付迟延履行期间的债务利息。
与此同时， 在一个由部分 EZZY 注册用户以及前员工组建的“EZZY 退款维权”微信群里，记者了解到，目前已有部分 EZZY 用户向法院起诉大梦科技有限公司。
按照 EZZY 创始人付强此前的估算，EZZY 在解散前，存有押金的用户约有 1800 人。如按照每个用户 2000 元押金计算，总押金数额约达 360 万元。
员工苦等工资及赔偿
就在 EZZY 注册用户为押金奔波的同时，EZZY 的前员工也在苦等工资和赔偿。
上述 EZZY 前员工向 NBD 汽车透露，“ EZZY 解散时，员工有 30 多人，大部分人被拖欠的是一个月工资加赔偿，少部分人是两个月工资加赔偿。截至目前，所有员工的工资都未结算发放。”
另一位 EZZY 前员工也向 NBD 汽车表示，“自己的工资和赔偿至今都没有发放，还在等清算小组的清算结果。”
NBD 汽车了解到，EZZY 在宣布解散前，于 2017 年 10 月 23 日与员工签署了一份《解除（终止）劳动关系协议书》，承诺愿意支付员工工资至 2017 年 10 月 23 日，另外还有一定数额的经济补偿。
那么，EZZY 是否能拿出这笔工资和补偿款？据一位 EZZY 的工作人员称，“大梦科技外面有债权，如果都收回来就可以退押金、发工资。”但截至发稿，NBD 汽车也未拨通大梦科技和清算组电话，所以上述说法未得到官方证实。
不过，有负责大梦科技审计的第三方相关工作人员对 NBD 汽车表示，其委托方是大梦科技，所出具的审计报告已经交给大梦科技。“一般公司破产解散后，审计报告就可以算是清算报告，按照法律程序，大梦科技就可以根据清算报告，退还用户押金，发放员工工资。”上述律师向 NBD 汽车表示，“即使资金到位，为了保证劳动者权益，会先发放员工工资，其次才是押金。”
共享汽车暂难免押金
从酷骑单车、小鸣单车到 EZZY，共享出行的押金难退问题已成为社会关注的焦点。
北京市 2017 年 11 月公布的“12315”消费者投诉分析显示，共享汽车已成消费者重点投诉对象，其中涉及拖延或拒绝退还租车押金、多扣费等诸多问题，特别是如何合理监管共享经济的“押金池”，已引发业内关注。
“在共享经济领域，共享汽车已不是一个租赁物对应一份押金，而是一个账户对应一份押金，使本来一对一的传统租赁，变成了一对多的押金共享。”上述律师表示，如果共享汽车平台方没有足够的车辆进行反担保，一旦管理不善就会有金融风险，也可能引发消费纠纷。
2017 年 8 月，交通运输部、住房城乡建设部联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》曾提到，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。记者了解到，目前，在共享汽车领域，已经有部分运营企业开始尝试用信用代替押金。
“我们在与第三方支付平台进行合作，只要信用达到 720 分以上，就可以免押。目前在我们平台上，免押的用户已达数万个。”Gofun 出行总裁兼首席运营官谭奕近日在接受 NBD 汽车采访时表示。
不过，这并不意味着共享汽车平台将完全采取免押金方式运行。“我们曾尝试过不收押金，结果发现车辆损坏、一辆车上百张罚单的情况很多。所以，目前押金对共享汽车来讲仍是非常必要的管控方法。”谭奕说。
（每经实习记者段思瑶|每经记者赵成）
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