文杨林
编辑杨轩
36 氪从来自滴滴方的核心人士处了解到，滴滴自己孵化的共享单车业务已经计划在月底开第一座城市，目前北京和深圳、广州都在被选择的范围内，并且几座城市的滴滴员工均已经接到通知。
“不一定会大规模投放，但是一定会在城市里放一批车子”，一名滴滴内部人士对 36 氪称。据 36 氪了解，滴滴共享单车投放的第一批车子主要来自小蓝单车。昨日，36 氪独家报道了滴滴已经于近日签署协议收购小蓝单车。一名知情人士称，在签署收购协议之前，滴滴就已经开始在回收小蓝的车辆，“就是为了在开城时投放的”。
此前，36 氪多次独家报道了共享单车和打车领域的风云突变：共享单车公司试图向打车业务延伸，但 ofo 和它的大股东滴滴在此事上有利益冲突，滴滴高管付强等人出任 ofo 高管后又突然集体退出，ofo 与滴滴关系微妙似有裂痕，同时 ofo 几近敲定新的大笔融资，很可能是阿里巴巴领投、成为其新的支持力量。至于滴滴自己做共享单车、收购小蓝，则是这一连串事件的后续反应。
另外，一名知情人士对 36 氪称，虽然小蓝已经被滴滴收购，不过其创始人李刚并没有随收购进入滴滴。“滴滴看中小蓝的主要是其在北京、广州、深圳和一些二线城市的共享单车投放资格，以及小蓝的技术和供应链”，这名知情人士说，“小蓝原本的管理层基本已经出局了，未来滴滴会自己派人接管小蓝”。
不过，滴滴自己也在造车。一名共享单车上游供应链的人员向 36 氪透露，最近几天有多家共享单车配件厂找到自己合作，“他们说，滴滴打算在 2018 年要投放约 600 万台单车”。
小蓝单车此前以骑行感受好著称。上述人士估计，滴滴的单车造车规格和成本可能会按照小蓝单车来做。李刚此前在公开信中称小蓝单车“半年时间累计投放了 60 万台车”，这意味着，如果滴滴要投放 600 万台车，绝大部分需要自己新造，这大约需要几十亿人民币。“这是大单，但是也有风险，不知道滴滴会不会投入这么多钱用来造车”。
36 氪向滴滴公关部求证是否会月底开城，以及投放单车 600 万台，滴滴表示不予回应。
36 氪还从上述关键人士处独家获悉，目前滴滴出行 App 上面的“ofo 单车”入口，未来会变成“共享单车”入口，不再单独属于 ofo，而是 ofo 和小蓝共有用，点击进去可以看到小蓝和 ofo 的车辆。“滴滴自己的车子造出来之后，可能就会变成滴滴自己的单车入口”，上述知情人士称。
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