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滴滴收购小蓝单车,与ofo渐行渐远?

 2018/1/3 10:26:20    程序员俱乐部  我要评论(0)
  • 摘要:程维。摄影:史小兵这起看似规模不大的并购,将滴滴和ofo、小蓝单车甚至是阿里、腾讯等大股东之间的利益纠葛暴露的更加清晰。滴滴想要亲自涉足共享单车市场的野心,也暴露无遗。文刘念编辑马吉英“滴滴下一步会在首页设置“共享单车”入口,同时接入小蓝单车和ofo小黄车。”一位接近ofo和滴滴的匿名人士告诉《中国企业家》。昨晚,36氪爆出消息称,滴滴在近期完成了对小蓝单车的收购,已经签署收购协议。《中国企业家》记者致电滴滴和ofo相关人士和投资人
  • 标签:收购

程维。摄影:史小兵
程维。摄影:史小兵

  这起看似规模不大的并购,将滴滴和 ofo、小蓝单车甚至是阿里、腾讯等大股东之间的利益纠葛暴露的更加清晰。滴滴想要亲自涉足共享单车市场的野心,也暴露无遗。

  文刘念    编辑马吉英

  “滴滴下一步会在首页设置“共享单车”入口,同时接入小蓝单车和 ofo 小黄车。”一位接近 ofo 和滴滴的匿名人士告诉《中国企业家》。

  昨晚,36 氪爆出消息称,滴滴在近期完成了对小蓝单车的收购,已经签署收购协议。《中国企业家》记者致电滴滴和 ofo 相关人士和投资人,并未得到正面回复。

  但是,上述匿名人士告诉《中国企业家》,“收购的事情大概发生在两个月之前,在滴滴看来,小蓝单车的倒闭是因为运营缺陷,但是其产品体验和团队依然存在一定的价值。而运营正是滴滴的擅长之处,所以选择收购小蓝单车。”

  这起看似规模不大的并购,将滴滴和 ofo、小蓝单车甚至是阿里、腾讯等大股东之间的利益纠葛暴露的更加清晰。滴滴想要亲自涉足共享单车市场的野心,也暴露无遗。

  滴滴与 ofo 渐行渐远?

  为什么滴滴最初选择通过入股的形式成为 ofo 的大股东,而不是亲自上战场?

  程维在接受《财经》杂志采访时曾正面回应这个问题,“当时我们主要在忙合并。”事实上,ofo 和摩拜迅猛发展的时间在 2016 年下半年,滴滴和优步中国是在 2016 年 8 月宣布合并,之后的几个月正是两家合并后紧张的磨合期。

  也正是基于此,滴滴和早期投资人达成协议,投资人先投资 ofo 进入共享单车市场“探探路”,之后滴滴再进入。从结果来看,滴滴也的确是按照这个节奏进行的。

  但是事与愿违,当 ofo 以超越滴滴当年的发展速度迅速成长为一只巨婴,背后集结了越来越多的投资人,公司规模和行业地位急速上升,游戏中的每个参与者心中的天平正在失衡。

摄影:高婧
摄影:高婧

  早在 2017 年 7 月,滴滴曾经派出高级副总裁付强、市场负责人南山、财务总监 Leslie liu 在内的滴滴高管进驻 ofo,分别担任执行总裁、市场负责人和 CFO。

  至于几位高管进驻滴滴到底是派驻还是挖角,滴滴和 ofo 都未给出明确答复。据称,付强等人进入 ofo 之后,发现 ofo 从团队管理到产品、运营等层面都存在问题,他们希望将滴滴五年的经验用在 ofo 身上,使其发生一些改变。结果并不乐观。甚至有媒体报道称,“滴滴系否决了戴威的多条决定,ofo 董事会层面存在分歧”。

  2017 年 11 月,几位高管同时”集体休假”。

  《中国企业家》调查获悉,几位高管与 ofo 签订了人事合同,但是几人在滴滴的股份依然保留,只是不再负责滴滴的具体业务工作。

  至此,滴滴的目光从 ofo 转向小蓝单车,似乎并不难理解

  小蓝单车的价值

  诞生于 2016 年 11 月的小蓝单车一度扮演了共享单车行业的“黑马”角色,也曾被视为摩拜和 ofo 强有力的追赶者之一,被称为“最好骑的共享单车”。但在运转一年后,2017 年 11 月公司宣布解散,小蓝单车的运营权转交给了四川拜客出行。解散之前,小蓝单车曾与 ofo、摩拜等多家商讨合并的可能,但是都未成行。

图片来源:中企资料图
图片来源:中企资料图

  就在外界对小蓝单车的陨落表示惋惜时,滴滴成为接盘者。

  滴滴在共享单车领域的野心有多大?

  在程维与《财经》的对话中,可以找到答案。

  《财经》:一项新业务,自己做还是投资,判断标准是什么?

  程维:有人做好了我们就合作,没人做好我们就自己做,这是我们的原则。

  《财经》:如果这项业务对滴滴很重要?

  程维:那就买下来。

  与投资 ofo 相比,滴滴对小蓝单车的并购,更像是滴滴在短途出行领域的一次升级,也符合滴滴“用一个 APP 解决用户多数市内出行需求”的定位。

  更重要的是,共享单车行业价值巨大。金沙江创投董事总经理朱啸虎最近在接受《中国企业家》专访时分析,“现在来看,共享单车市场对标的是公交车,在中国,每天的公交车出行是 3.5 亿次,现在两家共享单车每天的骑行数据加在一起是 5000 万次。三年后,共享单车每天至少是1—2 亿次的骑行。”

  在朱啸虎看来,这个交易量本身的价值就很大。“如果按照 1 块钱一单来算,每天的收入是1—2 亿元,一年就是 300—600 亿元的收入。而且,每天1-2 亿次的交易,这个战略意义是毋庸置疑的。共享单车是一个很诱人的交易平台,而且对用户的粘性非常高,使用频次也很高。全世界没有任何一个平台可以与之相比。“

  接下来的问题就是,作为 ofo 最大机构股东的滴滴,未来在 ofo 和小蓝单车之间如何平衡?从投资人身份转变为行业选手,滴滴的直接入局,将会如何影响共享单车行业的战局走势?

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