北京时间 12 月 3 日上午消息，几个月前，梅丽莎·沃特斯（Melissa Waters）决定自己当一回司机。
沃特斯表示：“我很惊讶于这件事有这么难。你必须认好路，同时照顾好乘客。”她并不是为了赚外快而成为 Lyft 司机。作为 Lyft 的营销副总裁，她想要体验司机的感受。此外，她也不是唯一一名体验司机工作的 Lyft 高管。Lyft CEO 洛根·格林（Logan Green）和总裁约翰·齐默（John Zimmer）也在这样做。
根据 Lyft 的计划，公司的 2000 多名员工每 3 个月需要至少花 4 个小时体验司机的日常工作。具体工作可以是为司机提供客服服务，在 Lyft 的司机中心工作，或是亲自成为 Lyft 司机。作为新员工培训的一部分，所有新招聘的员工也都将参与这个项目。这样做的目的是为了让公司员工更好地体验司机的感受。
沃特斯表示：“你需要穿着别人的鞋子走一走，或是在其他人的座位上开一公里。我们认为这有助于带来良性循环。如果你获得优秀的司机和快乐的乘客，那么两者可以相互促进。”
过去一年，Lyft 在美国的市场份额不断上升，订单量也在攀升。Lyft 表示，从 1 月份到 10 月份，该公司的订单量达到 5 亿，超过此前 4 年的总和。这在很大程度上是由于竞争对手 Uber 遭遇的丑闻。Uber 的新任 CEO 正在重新梳理业务，并且努力改善与司机的关系，因此 Lyft 即将面临新的竞争。
尽管如此，在司机看来，Lyft 仍然是更友好的打车平台。Lyft 一直支持给司机付小费的功能，而 Uber 直到今年 6 月才支持类似功能。今年，Lyft 还对服务进行了其他改进，例如 7x24 小时的电话客服，以及预约时间打车等。该公司认为，如果所有员工都能体验司机的经历，那么就可以更好地理解司机的需求。
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