左至右：Lyft 联合创始人 Logan Green、CapitalG 合伙人 David Lawee、Lyft 联合创始人 John Zimmer
Recode 中文站 10 与 20 日报道
作为 Uber 的早期投资者之一，谷歌母公司 Alphabet 宣布对 Uber 在美国最主要的竞争对手 Lyft 投资 10 亿美元，而 Alphabet 此次投资是通过旗下独立投资公司 CapitalG 领投的形式完成。
在这笔投资之后 Lyft 的估值已经达到了 110 亿美元。Lyft 在今年 4 月估值为 75 亿美元，目前已经累计融资 36 亿美元。作为投资的一部分，CapitalG 合伙人 David Lawee 将加入 Lyft 的董事会。
CapitalG 并未对外透露此次投资的其他参与者。
Alphabet 此次投资 Lyft，无论是从数额上看，还是从之前投资过 Uber 的方面考虑，都会对整个行业产生重大的影响。之前 Alphabet 旗下的自动驾驶部门 Waymo 与 Uber 之间关系不断恶化，甚至卷入法律纠纷，都是导致此次 Alphabet 通过旗下独立投资公司投资 Lyft 的原因之一。而之前作为 Alphabet 首席法律官的 David Drummond 也早已离开了 Uber 的董事会。
现在，Lyft 已经开始与 Waymo 合作，共同开发自动驾驶汽车的随需而至网络服务。
Lyft 在自动驾驶领域合作伙伴数量已经超过 Uber
另一方面，Lyft 与通用的关系也非常复杂。通用之前在 Lyft 身上投资了 5 亿美元，同时自己也在研发自动驾驶汽车，另外还收购了 Waymo 的竞争对手 Cruise。通用公司的总裁 Dan Ammann 也是 Lyft 的董事会成员。
虽然 Lyft 与通用的关系不太可能破裂到像 Uber 和 Alphabet 之间的程度，但两家公司之间已经不会像最初那样单纯了。Lyft 和通用都保留了自己选择继续与其它公司合作的权利。
这次 Alphabet 投资 Lyft 也进一步印证了这一观点，通用在开发自动驾驶系统的同时，也在开发自己的叫车应用。而 Lyft 也已经开始与多家汽车厂商和自动驾驶系统开发商合作，并且 Lyft 也在开发自己的自动驾驶系统，这些都让 Lyft 进一步提高了在整个行业中的影响力。
除了自动驾驶业务之外，Lyft 在传统打车服务上的增长表现也非常喜人，而 Uber 在这一年内部的动荡也成为了 Lyft 增长的原因之一。目前 Lyft 平台每天有 100 万次叫车服务，并且在上半年已经将服务范围扩大到了 100 个城市。
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