Alphabet 的无人驾驶技术很可能率先应用于卡车，而不是基于自动驾驶的共享出行服务。Alphabet 旗下 Waymo CEO 约翰·科拉菲克（John Krafcik）周三表示，他正在研究无人驾驶系统和软件的两种发展方向。
他在彭博社的 Sooner Than You Think 大会上表示：“共享出行对世界来说很有意义。而对于主要在高速公路上进行的货物运输来说，这也是有吸引力的使用场景。这两个领域都有可能率先使用无人驾驶技术。”
今年早些时候，Waymo 在凤凰城启动了共享出行领域的尝试。当时，Waymo 邀请数百名用户通过移动应用打无人驾驶汽车。目前这个项目是免费的，而 Waymo 只有一家汽车供应商，就是菲亚特-克莱斯勒。
为了吸引更多合作伙伴，科拉菲克正在向汽车厂商介绍一种全新的按里程收费的商业模式：汽车厂商可以在车辆的生命周期中，通过出行服务获得更多收入，而不是一次性地销售汽车。
底特律两大车厂福特和通用汽车已投入数亿美元，开展自主的自动驾驶汽车项目。到目前为止，这两家公司对于与 Waymo 的合作持谨慎态度。
科拉菲克表示，这些努力是“试验和学习的具体案例”，而不是对 Waymo 倡议的抵制。他将汽车厂商的这些努力比作波音和其他飞机制造商的做法。这些公司雇佣了飞机引擎专家。它们并不生产引擎，但它们的工程师协助采购引擎。“这帮助它们成为非常聪明的采购者。”
那么，通用和福特是否有可能与 Waymo 达成合作？科拉菲克表示：“某天，这是有可能的。”
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