东南亚分享出行应用 Grab 宣布完成新一轮 20 亿美元的融资。投资方包括滴滴出行和软银。Grab 是 Uber 在东南亚市场最主要的竞争对手。
滴滴表示，由于其他现有投资方和新投资方的加入，此轮融资的总额可能达到 25 亿美元。Grab 发言人确认，软银 Vision 基金并未参与此轮融资，投资方为软银集团。
消息人士确认，此轮融资对 Grab 的估值超过 60 亿美元，高于 2016 年 9 月此前一轮融资时的 30 亿美元。当时 Grab 完成了一轮 7.5 亿美元的融资。
此轮融资表明，滴滴和软银均相信，Grab 有能力在东南亚市场击败 Uber，正如滴滴此前在中国市场击败 Uber 一样。去年 8 月，Uber 将中国业务出售给了滴滴。Uber 本月将俄罗斯业务出售给当地竞争对手 Yandex，再次引发了关于 Grab 将击败 Uber 的猜测。
滴滴创始人、CEO 程维表示：“Grab 自出行行业起步，凭借市场实力、卓越技术和本土洞察，已在东南亚互联网经济中建立牢固的领先地位。”
Grab 在东南亚的 7 个国家开展业务，其应用下载量超过 5000 万次，平台上司机达到 110 万。该公司专注于授权出租车和专车服务，同时也在某些国家提供摩托车和穿梭巴士服务。
Uber 没有公布东南亚业务的数据。不过，另一家公司 Go-Jek 正在对 Grab 发起挑战。这家来自印尼的按需自行车和汽车平台被认为是该国市场的领先者。
消息人士表示，从去年夏季开始，Uber 已经在东南亚的某些市场实现盈利。在退出中国市场之后，Uber 加大了对东南亚和印度的投资。而 Grab 发言人表示，该公司已经在“某些垂直业务和城市实现盈利，但不会公布具体信息”。Grab 提到的一份研究报告显示，该公司在东南亚出租车打车市场份额为 95%，在专车市场的份额为 71%。
为了推动业务的进一步发展，Grab 也在开发移动支付平台。这最初是为了帮助乘客用信用卡支付车费，但 Grab 随后也希望借此在印尼发展金融科技业务。印尼是东南亚最大的经济体，也是全球人口第四多的国家。
根据谷歌去年发布的报告，到 2025 年，以营收来看，印尼在东南亚分享出行市场的份额将超过一半。届时，行业的总体规模将从 2015 年的 25 亿美元上升至 131 亿美元。Grab 已经看到，印尼陈旧的银行系统存在许多机会。目前该公司正在建设金融普惠系统，协助做大蛋糕。
Grab 已经宣布，将投资 7 亿美元在印尼发展服务，其中至少 1 亿美元将用于投资和收购。Grab 随后收购了线下支付创业公司 Kudo，消息人士表示这笔收购的价格最高将达到 1 亿美元。
Grab 发展金融科技服务也是为了对抗 Go-Jek。在 Grab 进入这个市场之前，Go-Jek 就已提供了支付服务。接近 Go-Jek 的消息人士表示，该公司今年 5 月完成了 12 亿美元的一轮融资，腾讯领投。Grab 完成的此轮融资预计将给 Go-Jek 造成资金压力。
相关文章
