「你觉得 Uber 是一家什么样的公司？」地铁上，我随口问了同行的朋友 Howard。他是美国人，现在北京和睦家医院做外科医生。
「一个邪恶帝国」，他回道，并补充，「不过我没有用过它啦」。
「那你为什么这样认为？」我追问。
「媒体上全是关于它们的这些消息啊，头版上到处都是。」他回答，并举了刚刚发生在悉尼的事情。
周一，当人质被劫持在悉尼的一家咖啡馆时，Uber 抬高了此地的打车价格。Matthew Leung 是此区域上班的一名企业高管，他是 Uber 老用户，在打算用 Uber 叫车逃离事发地区时，赫然看见起价变成 100 美元，每公里高达 9.59 美元。这是平常价格的 4 倍。他在手机上截了张图，发给美国科技新闻网站 Mashable，不出意料引起人们的批评，指责 Uber 发灾难财。
（Matthew Leung 发给 Mashable 的截图）
价格之所以飙升，因为 Uber 在应用内实行动态定价策略（surge pricing），它是 Uber 算法的一部分。其联合创始人和 CEO Travis Kalanick 曾这样解释它：「动态定价策略（surge pricing）是一个必要工具，为了管理供给和需求，让系统平衡可用司机数量和乘客用车需求。」他在接受 WIRED 采访时说，这里面涉及到对 Uber 来说最重要的一个事情——可靠性。「当你不可靠时，消费者就会走开」，Kalanick 说。
可是这个基于需求－供给逻辑做出的事情却恰恰让用户受到伤害，也让这家公司受到伤害。
我问 Howard 这个问题是因为最近一段时间连续听到很多不喜欢 Uber 的声音，并且他们都是美国人。果然，Howard 是又一个没用过 Uber 就已经对它产生坏印象的美国人。
相比之下，我身边无论中国朋友还是中文媒体，对 Uber 的态度要正面很多。尤其当这家公司刚刚宣布融了 14 亿美金、估值被抬到 400 亿美金的时候。在我身边所有那些不喜欢 Uber 的美国朋友中，可能数在北师大教美国历史的 Andrew 最激烈了。
除了以上那些事，他对 Uber 的最大不满是它要彻底摧毁一个本身有法律有规章的市场，通过绕过这些法律规章的方式。他激动地说，「出租车司机是现在美国仅存的拥有工会的行业之一了，工会保证了司机可以挣到足够多的钱生活，现在 Uber 彻底摧毁了这点。」
他提到的这点可能是因为 Uber 从去年甚至更早就一直遇到的问题。随着 Uber 调低服务价格，司机挣到的钱越来越少，于是他们发起抗议。
相比于公司本身的价值如何飙升，像 Andrew 这样的美国人更关心一家公司对自己的员工究竟怎么样，是否让参与其中的人是否同样获得利益。
即便在用户这端，Uber 也遇到麻烦。上周在印度，一位女性使用 Uber 叫车后被强奸，因为这件事，印度德里政府已经禁止了 Uber。
这不是乘客第一次使用 Uber 服务出现问题。在美国旧金山，Uber 的老家，就有人乘坐 Uber 时被司机用锤子袭击头部。对这种事，Uber 的态度是：「我们是第三方出行提供商，与此相关的任何索赔或损害都与本公司无关。」（这是 Uber 的用户服务条款，当你使用 Uber 时就已经事先同意了这个条款。）
与此相关的另一件在美国科技媒体上被讨论的事情是 Uber 对司机的背景调查。Mashable 报道中指出，Uber 对司机进行的背景调查是通过一家第三方公司，司机要做的只是在网上填一些表格，没有毒品调查，也不收集指纹，而这些是任何一家出租车公司都会做的。还有报道写，在 Uber 迅速扩张过程中，对司机的背景调查更加简单。
所有这些让我开始认真审视我对 Uber 的看法。在此之前我用过多次 Uber，印象最深的是它效率很高。跟其他叫车应用比起来，进入 Uber 只要发出要车请求就行，不用输入要去的地方。请求发出后很快就有车辆应答，我可以看到司机位置，以及他的到达时间。
Uber 着迷于提高这个过程的效率。在 Uber 进入北京的一个聚会上，我曾跟 Uber 亚洲扩张总监 Sam Gellman 聊到在中国市场上的其他几款叫车应用，他听完最有兴趣的是从叫车到车辆到达需要多少时间，并掏出手机实地测验。
提高效率是 Uber 产品的基本逻辑。无论是司机和乘客没有互相选择的过程这点，还是算法中的动态定价策略（surge pricing），其实都是出于效率的考虑。很显然，算法比人更可靠也更有效率，所以像 Uber 这样将一切都交给算法的做法也说得通。
只是为什么那么多人不喜欢？因为人并非一具受到触发就会有相应反应的机器，像算法一样，人复杂得多，比如我们的道德感，我们对其他人的关怀，人道主义。
这也是美国科技网站 Mashable 编辑删除 Uber 的原因。在一篇「对不起 Travis 我在抵制 Uber」的文章里，他写道自己作为一个 Uber 的老用户，在经历了 Uber 高管威胁要调查记者事件后对这家公司失去信心，从而决定删除 Uber。
「你能想象医院在发生灾难时因为需求远大于供给而坐地起价吗？这就是 Uber 在悉尼做的事。」Andrew 愤愤不平地说。在冷冰冰的需求－供给算法之外，这才是作为普通用户的我们考虑事情的方式。
悉尼事件发生后 Uber 说从金融中心打车的用户将获得免费乘客优惠，之前被收高车费的用户也将获得退款。但这种被动应对都晚了，因为已经失去了人心。更可怕的是，在像 Howard 这种没用过的 Uber 的人脑子里已经留下了不道德的坏印象。
Uber 今天所遇到的所有问题其实都不奇怪，当追求效率达到极致时，自然会受到人性的反弹，因为人性总是有一块地方希望这个世界更温暖有爱。
（题图来自 Uber 网站宣传图片）
相关文章
