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日本东海旅客铁道株式会社 (JR Cental，简称 JR 东海) 正在打造世界最快的磁浮列车，预计 2027 年将完成东京到名古屋路线，JR 东海将于今年 11 月与 12 月举办东京以西 43 公里的试乘活动，共开放 1,200 组双人座位，申请试乘的数量超过 15 万笔。
彭博新闻报导，JR 东海的子弹列车是全世界最繁忙的铁路系统，营运成绩也相当好，据报导去年该公司营业利益率甚至高过苹果公司，良好的营运绩效也让他们可以继续完成打造全世界最快的日系磁浮列车梦想。JR 东海已于今年三月底开始兴建东京到名古屋的磁浮列车铁路系统，造价 4,800 亿美元。
从东京到名古屋 286 公里的旅程，搭磁浮列车只要 40 分钟，比原来子弹列车节省一半时间。磁浮列车是使用磁浮动力推动漂浮在地面之上的火车，比现有的子弹列车时数 270 公里快上一倍，超过 540 公里。2003 年曾经创下每小时 581 公里的世界记录，采用德国系统的上海浦东机场到市区的短程磁浮列车时数 430 公里。
JR 东海于 1997 年在山梨县完成磁浮列车实验线，全长 18.4 公里，JR 东海的终极目标是于 2045 年完成东京到大阪，途经山梨县甲府市、名古屋、奈良的“中央新干线”，若以每小时 581 公里的速度，东京到大阪只要一小时，几乎追上飞行时间。
JR 东海将于 11 月与 12 月举办延伸到东京以西约 47 公里的试乘活动，三天联票一组两张的票价日币 4,320 元，约 1,200 元台币。这家总部在名古屋的 JR 东海是日本七家 JR 铁路公司之一，磁浮列车就是由 JR 东海所研发的，他们不靠政府资金，将使用现金流与银行贷款支持兴建计划。该公司今年第一季营业利益率利达 29.9%，比苹果的 28.7% 还要高。
2010 年初 JR 东海表示将输出其最新型子弹列车“N700-I Bullet”与磁浮列车到美国和其他国家。今年四月日本宣布愿提供 5,000 亿日元，约台币 1,485 亿元贷款，并免费授权磁浮列车技术给美国，希望美国引进日本高铁磁浮技术，兴建华盛顿到马里兰州巴尔迪摩全长 64 公里的高速铁路。
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