百度为何要做无人驾驶?布局下一代地图_最新动态_新闻资讯_程序员俱乐部

中国优秀的程序员网站程序员频道CXYCLUB技术地图
热搜:
更多>>
 
您所在的位置: 程序员俱乐部 > 新闻资讯 > 最新动态 > 百度为何要做无人驾驶?布局下一代地图

百度为何要做无人驾驶?布局下一代地图

 2014/8/22 21:13:03    程序员俱乐部  我要评论(0)
  • 摘要:百度无人驾驶研讨会演示车型一直以来类似无人驾驶这些技术都是谷歌等国外科技公司的“专利”,国内公司基本无缘,不过,今年以来百度也开始变“酷”,百度内部的无人驾驶技术也在快速研发。据消息人士透露,百度今年8月召开了无人驾驶技术研讨会,除探讨汽车传感和控制系统研发外,百度还在进行数据采集工作,着手绘制国内高精度三维环境地图。这些留下一个疑惑,一向并不“酷”的百度长期处于躺着赚钱的舒服状态,如今为何要研发无人驾驶
  • 标签: 百度

百度为何要做无人驾驶?布局下一代地图

百度无人驾驶研讨会演示车型

  一直以来类似无人驾驶这些技术都是谷歌等国外科技公司的“专利”,国内公司基本无缘,不过,今年以来百度也开始变“酷”,百度内部的无人驾驶技术也在快速研发。

  据消息人士透露,百度今年 8 月召开了无人驾驶技术研讨会,除探讨汽车传感和控制系统研发外,百度还在进行数据采集工作,着手绘制国内高精度三维环境地图。

  这些留下一个疑惑,一向并不“酷”的百度长期处于躺着赚钱的舒服状态,如今为何要研发无人驾驶,项目是由百度什么部门负责,未来无人驾驶技术又能给百度带来哪些价值?

  百度为何要做无人驾驶

  要回答这个问题,首先得从百度成立深度学习实验室,涉足人工智能领域说起。百度深度学习实验室有着世界上最大的神经网络基础架构,在这个基础架构上可让百度做酷的应用。

  百度研究院副院长余凯介绍说,百度做无人驾驶有 3 方面原因:

  1,认同无人驾驶能使百度的驾驶变得更安全,希望通过无人驾驶使行驶这件事获得没有交通事故的体验;

  2,很少人开车从北京到上海,大家更愿意选择飞机或火车,因为需要驾驶十几个小时,如智能驾驶成现实,很多人会愿意让车带自己去上海,从而省去到飞机场和火车站的时间;

  3,大都市里有非常普遍的交通堵塞问题,或喝醉酒后想找代驾,如有无人驾驶司机就可以完全放松,这也是科研院校、汽车厂商或互联网公司研发无人驾驶技术的重要因素。

  余凯介绍说,百度不仅是搜索公司,也是地图服务商,地图业务重视数据,如百度在下一个五年或下一个十年布局上,能在下一代地图上占得先机,会对百度的意义非常大。

  其原因在于,无人驾驶和辅助驾驶对地图信息精度要求很高,下一代地图精度可能是厘米级,厘米级精度包含许多信息,是传统地图所不具备的,如车道信息、交通标志红绿灯信息。

  无人车上的摄像头 GPS 信息不断被无人车辆或者高级辅助驾驶车辆搜集,这些信息本身能给百度带来完全不同的动态地图,动态地图在下一个十年会成为非常重要的数据服务形式。

  另一方面,无人驾驶车辆会成未来新的平台,有很多信息都是在车里被消费,如需要人驾驶情况下,可能 90% 精力都花在车上,一旦无人车实现,90% 的精力可在车里做自己的事。

  百度可让用户在车里消费百度的信息,不管是百度搜索、百度地图还是音乐服务,这都是很大的业务。此外,下一代的车会有越来越多传感器,每个车辆上都会有一个摄像头。

  余凯说,无人驾驶作为机器人领域的特殊应用,也是百度一项技术储备。如在百度不仅研发无人车也研发无人飞机,这些技术相通,一旦平台技术成熟,就可以成为百度新业务增长点。

  项目仍在秘密研发阶段

  当前谷歌已发布其开发的无人驾汽车,此车可自动驾驶无需人工控制。百度无人驾驶车项目则仍处于秘密开发阶段,并未披露太多当前进展。

  不过,余凯披露百度无人驶研发项目细节:分三个模块—感知环境、完成任务和控制指令:

  第一部分感知环境,通过传感器去感知车驾驶环境,包括车道线、交通标志、静态和动态环境,及周围行人和车辆。

  第二部分完成任务是指根据汽车需要完成的任务,如用户想回家或是想去办公室,汽车会根据当前的动态环境和静态环境,来制定下一步的决策。

  第三部分是控制指令,是把决策转换成实际对车控制指令,如一个油门、一个刹车命令。百度目前主攻的是对于环境数据的感知。

  余凯说,百度在高速公路上做数据采集,并把这些数据放在同一坐标系下同步定位与制图。一开始的三圈,如果拿原始数据不完全对齐,百度要通过技术让最后的车型轨迹完全对齐。

  百度通过激光雷达采集三维地图数据,也针对二维图像做工作,如检测车道线、交通标志,路面上左拐右拐标志,通过二维和三维协作,存成特定格式就成无人驾驶的基础。

  无人驾驶不仅是技术问题,也涉及法律法规的问题。余凯指出,无人驾驶需到交管部门批准,才能采集到必要数据,达到测绘要求,无人驾驶技术在保险业务上也需有突破和创新。

  此外,无人驾驶涉及数据安全性和保密性,很多人不希望出行轨迹被不同互联网公司、不同车商搜集,在保护个人隐私和国家信息安全方面大家需要考虑更多细节。

  余凯说,无人车作为新兴的事物,被广大人民群众接受需要过程,所以无人车经过一个半成熟、成熟需要铺开的渠道时,会同样经历阵痛,没有一个系统能 100% 做到没有事故。一旦无人车第一个事故发生,如何鉴定责任方,如何公关危机都是无人驾驶车的新课题。

上一篇: 谁说女子不如男:女性更爱玩游戏? 下一篇: 没有下一篇了!
发表评论
用户名: 匿名