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昨天，在北京特斯拉汽车中国区总部，第一批 8 名中国车主拿到了属于自己的 Tesla Modle S 的钥匙。这也意味着，这款被称为汽车中的 iPhone 的高端纯电动汽车，正式进入中国市场。
实际上，早在 6 个月前，一个叫张建良的东阳小伙，就豪掷 250 万元，从香港购入中国大陆第一辆特斯拉。此事经本报报道后，立即成为轰动一时的新闻，引来众多汽车发烧友围观。
因为当时不能上牌，这辆特斯拉暂时只能当观赏品。不过，这位出生 1989 年的小伙生财有道，他带着自己的爱车四处“走秀”，仅半年时间，就赚回了车价。
“最高的一次出场费，就赚了 15 万元。”昨天，小伙子有些得意地对记者说。
当初豪掷 250 万元买车
其实就是买个“噱头”
昨天，在记者面前，张建良翻看着手机中的一张张照片。这些，都是他的那辆 Tesla Modle S 参加各种活动时拍下的照片。
其实一开始，张建良也没想拿着爱车去赚钱。车子买回来后，因为一些手续没有办好，一直没上牌，只能停在车库里当摆设。
张建良在金华市区开了一家婚车公司，他承认，自己当初花 250 万元购买这台车，只是为了买个“噱头”。毕竟这个价格，已远远超过特斯拉的实际价格。
“你想想，国内第一辆，光这个名头，就一下子把那些几百上千万的豪车比下去了，多吸引眼球啊。”张建良说。
其实，这辆特斯拉的出资人是张建良的阿姨，“她是义乌人，家里有很多高级车，都比这辆贵。她愿意出钱买车，也是图个稀奇，并没想要拿来开。我顺便拿过来做生意，招徕客户，一举两得。”
平板货车拉着去“走秀”
半年赚回车价
这辆特斯拉没牌照，肯定不能做婚车，多数时间都是停在店里。后来，有一家房产公司看上了这辆车，想在楼盘开盘时烘烘人气，就把车借了过去。
天生具有生意头脑的张建良，立马发现了商机。有了第一次，便有第二次。毕竟物以稀为贵，各种各样的活动找上门来，都是来借特斯拉的。
“一般都是一些比较高端的活动，那些商家，比如万科啊，银泰啊，都出得起钱。”张建良说，对方要的，就是特斯拉的名气。中国人豪车见多了，就这特斯拉稀罕，往会场上一摆，来拍照合影的人很多。
一般，都是在省内跑，主要是在杭州，上海也去过很多回。
“平均一个月跑 10 次左右。省内近一点的地方，收费两三万元；远一点的地方，稍微贵点。”张建良说，来借车的人太多，根本忙不过来，“最贵的一回，赚了 15 万元，是一家房地产公司。”
半年时间，赚了多少钱？记者好奇地打探。
“具体多少没怎么统计过，但 250 万元的车价，肯定赚回来了。”张建良笑呵呵地说。
因为车子没法上牌，不能上路跑，只能请平板货车运。每公里 8 元钱，跑趟来回，光运费就要好几千，“比我出差坐飞机头等舱还贵。”
“5 月份还有几单展示要做，不过，过了 5 月，很多人自己买了特斯拉，不稀奇了，它就没这么受欢迎了吧。”张建良说。
特斯拉国内正式开卖
上牌现在很容易了
昨天，特斯拉正式进入中国，在北京的中国区总部，首批 8 位中国车主从特斯拉汽车公司 CEO 埃隆·马斯克手中接过了属于自己的 Tesla Model S 车钥匙。
来看看这 8 位车主，都有哪些人吧：新浪 CEO 曹国伟、汽车之家总裁李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、合一资本董事长许亮、央视著名电视制作人张涵、云游控股董事会主席兼 CEO 汪东风、时代集团总裁王小兰、UC 优视董事长兼 CEO 俞永福等。
从目前网上公布的价格看，Tesla Modle S 在国内的起步价约 73 万元人民币。这个价格，比张建良当初购买的价格，的确低了不少。
去年 10 月份，记者曾就特斯拉上牌的事采访过金华市车管所。当时，工作人员表示，由于还未正式在中国发售，因此要上牌还要申报给省里，但上牌成功的可能性很小。
昨天，记者再次采访金华车管所。正式发售后，张建良这辆特斯拉，只需办理海关总署车辆进口证明，然后走一般车辆上牌程序，也是可以上牌的。
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