吉利集团董事长李书福近日亮相天津，并诸多话题给出了自己的分析与解答，其中特别提到了特斯拉。他声称，特斯拉如果能够取得成功，吉利分分钟就能造出类似产品。
分分钟造 Tesla？
关于特斯拉，事物的发展总是在曲折中柳暗花明，同时又来一个峰回路转，可能又回到过去的彷徨和迷惘中。
Tesla 的今天并不能说明明天就是电动车的到来，也许还有一个曲折变化的过程。它毕竟才几年时间，这个车在路上的公里数还是很有限的。衡量一个产品有没有生命力，尤其是汽车产品，需要十年和一百万公里才说明行还是不行，所以现在对 Tesla 进行判断还为时太早。
第二，这个产品是不是被普遍接受？它现在价格还是高的，成本高，没有人第一辆车会选择 Tesla，都是第二辆第三辆。也许他今后会开发出便宜的电动车，让普通人能用。
从技术本身来讲，讲实在话，它本身就是集成的。只要 Tesla 能在世界上被普遍接受，那吉利生产出跟 Tesla 差不多的产品。还不容易吗？是吧？
现在的问题是电池技术能不能突破？这是根本问题，其他的都不是问题。现在一块电池装的电太少了。第二是安全，你装电装多了，怎么避免危险？这个检验是实践的检验，不是在办公室的检验。
这都需要时间和一定规模，才能证明行还是不行。
此外，他还谈到了信息技术对汽车行业的颠覆：
互联网的力量太强大了，信息技术今后将会严重影响整个社会和生活。
汽车要实现零伤亡零排放，这些都是信息技术，比如沃尔沃明年下半年推出的 XC90，基本上就不需要人开了，完全是自动的，像开飞机一样，上去和停车稍微操作一下，在路上可以喝茶睡觉，比人开要安全得多，但是 XC90 的这个技术不会在吉利车上使用，成本太高了。
传统汽车产业完全有可能会被信息技术打败。这一天什么时候会到来，时间节点很难判断。各种新技术新材料的应用，完全有可能改变整个汽车的结构和形态。现在能看到的就是，一部计算机和一堆电池构成一部汽车，这个时代很快就要到来。原来觉得发动机排量越大越好，V8 啊 V12 啊，这个时代肯定过去了。肯定过去了！以后要是有人说我的汽车是 V8。V12 啊，那就落后了。
以后排量是越小越好，但是性能肯定是越来越领先，因为技术进步了，涡轮增压啊双涡轮增压啊，整个发动机的材料和设计都不一样了。原来的燃料利用效率是 20、25%，现在是 30% 甚至 35、37%。原来的压缩比是9、10，现在是 13、14。整个技术发生了革命性变化，发动机不需要那么大了，那么大是多余的。发动机大，重量就重，耗油就大了。这就反映了它的技术是落后的。
今后缸数越来越少，电机越来越大，电池越来越多，四缸慢慢变成两缸一缸，最后没有发动机了，全是电动的。整个全球的汽车工业全是朝着这条轨道在走。这是全世界的同行共同总结的，中国的汽车工业也会走这条路。吉利现在已经走上了这条路。
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