特斯拉的 Model S 现在是市场上谈论得最多的车型之一，不过它在美国的起价为 70000 美元，多数人都是负担不起的。这款车无可挑剔的风格、纯电动特性和高安全评级都已为各路车迷所熟知，虽然没有明说，大家估计也猜到了，买得起 Model S 的都是些富人。
来自 Edmunds 的一位高级分析师对此进行了调查，发现特斯拉的注册数据和美国最富有的邮编地区（也就是通过邮编划分的区域，在加州和县的大小差不多，在中国就相当于镇）有相当的吻合。这位叫 Jessica Caldwell 的分析师发现 Model S 在美国最富有的 25 个邮编地区中的 8 个是卖得最好的汽车。
这 8 个地区全在加州，环绕着帕洛阿尔托，足见特斯拉的老家——加州的硅谷的富裕程度和对特斯拉的喜爱。下面是显示这些地点的地图：
如果说特斯拉在美国还只不过是有钱又爱科技的人士的玩物，那么到了欧洲它就成了全民都钟爱的汽车，特别是在挪威，特斯拉已经成为销量第一的汽车，此外特斯拉对德国也寄予厚望，Elon Musk 称之为最重要的市场，计划每年的销量要达到 10000 辆，等于是要到奔驰、宝马、奥迪的老家去向它们宣战。
在中国，特斯拉才刚进入不久，购买第一辆 Model S 的是位生于 89 年的浙江小伙，他花了 250 万元从香港买的，还亲切地把它叫做“特特”。特斯拉在美国起价 70000 美元，合人民币 426829 元，万恶的资本主义！
在国外买得起特斯拉的是富裕的中产阶级，到了国内就只有土豪以及郭美美这类人了。挪威的国民平均所得是美国的两倍（见下图），又是个十分爱环保的国家，所以也难怪特斯拉能成为最受欢迎的一款汽车。
特斯拉能否在中国复制苹果的成功，其实最大的障碍是价格，iPhone 作为手机虽然昂贵，但还是在多数人的承受范围内，Model S 就不是了。
特斯拉的汽车确实昂贵，不过作为纯电动车，养起来应该会便宜一些，特别是在特斯拉建立了北美西岸的免费充电走廊后，你可以一路从圣迭戈免费开到温哥华了，节省的油费也是很可观的。另外纯电动车也能把污染降到最低，很多国家都针对电动汽车推出了税收优惠政策。
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