Elon Musk 曾联合创办了 PayPal，然后他卖掉了公司。那么对于 Tesla 呢？一家总部都快沦为科技工作者朝拜圣地的汽车行业“搅局者”。当然不会，至少目前不会。这一点 Elon Musk 在数次采访中已经做出了明确的表态。
但投行分析师们似乎是见不到 Tesla 被收购那一天永不罢休。上周，德国布伦伯格银行的分析师 Adnaan Ahmad 向苹果 CEO Tim Cook 与董事会主席 Arthur Levinson 发表了一封公开信，督促苹果公司放弃在智能电视与智能手表市场的争夺，把注意力转向汽车行业。
这位分析师经常给硅谷的 CEO 们写信提建议。可这次提的建议确实让人有些惊讶，连他自己都表示“这或许被很多人认为很荒唐”——苹果应该买下 Tesla。我找来了这份公开信，总结了一下，他提出的理由有如下几点：
1）苹果要想获得长远发展，关键不在于现在能卖多少部 iPhone，而在于未来是否还能继续推出革新的产品。Adnaan Ahmad 认为，苹果不应该把精力放在智能电视和手表产品的研发上。当年苹果推出 iPod 时，音乐产业正处以低迷期。而现在，电视市场空前繁荣，并且有三星掌门；手表市场目前规模达到了 400 亿美元，像是 Longines 与 Swatch 等都有着超过 60% 的净利润。
所以，还需要苹果来颠覆吗？或者说，参与其中并成为业界第一的成本还是比较大的。这不应该是苹果未来努力的方向。
2）所以，要把注意力放在真正在等待革新的产业中去。很有潜力的一个领域，就是汽车市场。目前，汽车工业正处于一个由传统汽车向智能化、电动化过渡的早期阶段。考虑到汽车行业 16000 亿美元的市场规模，苹果的加入能够向之前革新智能机产业一样加速汽车行业的转变。
意思是，苹果的 iPhone 重新发明了智能手机，并引领了之后的智能机风潮。而 iPhone 出现的时间点，正是一个由功能机、准智能机向真正意义上的智能机的过渡初期。苹果领导并加速了这一进程。而汽车行业目前也处于这个过渡阶段，苹果应该当买下一家具有创新的汽车公司，再次引导智能汽车的发展。
3）加入到汽车行业，能为苹果公司带来将为可观的利润。目前 iPhone 卖得不错，但并不能保障今后一直是苹果最有力的利润来源。所以，要找到下一个高利润点，那就是汽车行业。Adnaan Ahmad 列出了数据：汽车市场1% 的全球份额就能为苹果带来至少 160 亿的年收入，相当于电视行业 16% 的收入、手表行业 40% 的收入。
4）从美国国家利益的层面讲，苹果能够振兴美国的汽车行业，为在于亚洲、欧洲制造商的竞争中增添更有力的筹码。就好比，美国人在手机和移动通信方面落后了欧洲人 20 多年，而苹果则带领美国成为了这个领域的领头羊。
5）如果与 Tesla 达成了一致的展现，那么苹果公司又重新找回了一个灵魂人物——Elon Musk。毫无疑问，Elon Musk 的产品理念，甚至说法方式都跟 Steve Jobs 有极大相似之处。Adnaan Ahmad 甚至告诉 Tim Cook，Elon Musk 在在线支付行业的经验，可以帮助苹果发展其 iBeacon 和 Passbook 业务。
以上是 Adnaan Ahmad 陈述的理由。我个人并不完全赞同。他对于苹果进入汽车行业我是举双手赞同的，但靠买下 Tesla 来实现这一目标，并不实际。我的看法是：Tesla 不能卖，即使卖，也是卖给一家汽车巨头，而不是苹果，或之前还有人“怂恿”的 Google。
理由有这么几点：
1）先从 Elon Musk 本人来讲。他已经表示了 Tesla 不会轻易出售。作为一个有着 Steve Jobs 行事风格的 CEO，公司运营状况良好，深得联邦政府宠爱，他没有理由轻易地把公司的控制权拱手让人。相信 Musk 对于苹果公司的文化和产品理念是认同的，但不一定能接受这些 Steve Jobs 时代遗留的元素应用到 Tesla 电动车上。
2）目前，戴姆勒和丰田均有入股 Tesla。尤其是戴姆勒，其在 Tesla 的股份在将来有可能会进一步提升。跟苹果相比，与 Tesla 有着良好合作关系（资本层面与技术层面）的戴姆勒最有可能收购 Tesla。最重要的是，戴姆勒旗下的奔驰品牌，与 Tesla 在产品理念上追求的都是“The Best or Nothing”的精神。在汽车智能化、电动化方面，奔驰也走在了众汽车品牌前列。
3）苹果是一家消费电子公司，它与汽车工业最佳的联姻方式，不是参与整车制造，而成为一个解决方案提供商。如 iPod Out、Siri Eyes Free 以及 iOS in the Car 等产品。将来的智能汽车，将如同现在的智能手机一样，也会有不同的不同的操作系统，也会有平台，也会有应用商店。因此苹果应该发挥自己的最擅长的，去做汽车软件工程，而不是整车制造。
整车制造，苹果没有经验。成为一个汽车制造商，苹果的品牌积淀为零。即便收购了 Tesla，谁又能保证这家公司今后不会被觉醒的传统制造商，或者又一家新晋电动车品牌给灭掉呢？
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