其实欧洲人对电力汽车更感兴趣，Model S 卖得最火的地方是挪威，不是美国。而之前我去比亚迪所生产的电力大巴，也以欧洲客户居多。欧洲可称为最具环保意识的地区，而且很可能第一个电力交通运输系统的地区。
瑞士日内瓦今年 9 月开始推动一个大项目，要用“闪充”（flash charging）技术改造现有的公交巴士站，这项技术能够让大巴停靠的时间内，迅速为大巴充电，保证大巴前往下一站的动力。所以，“闪充”的重点不是给电池充满电，而是在短时间内，让电池拥有 10% 到 5% 的电力。
此外，对于公共交通运输系统而言，因为不用重新铺设线路，改造巴士站的成本要比专门建造充电站要低，可以降低电力大巴普及的难度。
有意思的是，日内瓦这个项目启动才两个月的时间，美国犹他州公立大学的无线充电小组所开发的技术看上去和日内瓦所想的一样。
他们开发了名为 WAVE 的充电技术，使用基于激光的快速充电装置，和搭载了相应充电设备的大巴。当大巴停靠巴士站，地面的激光充电器就会开始为大巴充电。而用激光充电的好处是不会出现空气污染，而且能够避免能源的损耗。
这项技术可能最快明年投入实际使用，现在纽约、西雅图、蒙特利都在讨论是否要引入 WAVE 的技术。不知道欧洲、美国，谁会第一个改造公交站呢？
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