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Google地图艰难融入汽车领域

 2013/10/10 22:27:08    程序员俱乐部  我要评论(0)
  • 摘要:编者的话:谷歌地图曾一度是全球使用量最高的App之一,这也正因谷歌对地图业务的深耕。但有意思的是,与其它地图厂商不同,很长一段时间,谷歌地图此前并没有发力汽车预装产业。Google正在试图改变这种现状。如今越来越多的汽车制造商都将Google相关的地图技术整合进它们的汽车导航系统中,为系统增加实时路况、街景图片、本地搜索和其他相关信息,这给汽车带来了更多的功能。丰田汽车最近就同Google合作,在针对欧洲市场的丰田和雷克萨斯车型中加入Google街景和Panoramio照片分享功能
  • 标签:Google 领域

     编者的话:谷歌地图曾一度是全球使用量最高的 App 之一,这也正因谷歌对地图业务的深耕。但有意思的是,与其它地图厂商不同,很长一段时间,谷歌地图此前并没有发力汽车预装产业。

  Google 正在试图改变这种现状。如今越来越多的汽车制造商都将 Google 相关的地图技术整合进它们的汽车导航系统中,为系统增加实时路况、街景图片、本地搜索和其他相关信息,这给汽车带来了更多的功能。丰田汽车最近就同 Google 合作,在针对欧洲市场的丰田和雷克萨斯车型中加入 Google 街景和 Panoramio 照片分享功能。

  Google 街景能为司机提供目的地的现场图像,确保他们找到正确的位置。此前 Google 街景已经装备到了类似奥迪和奔驰这样的豪华品牌上,丰田是最早引入该服务的主流汽车品牌。包括宝马、现代和起亚等品牌则选择了 Google 的其他地图服务,如 Places(本地信息搜索服务)和 Send-To-Car(行车路线上传功能)。

  随着汽车开始接入移动互联网,司机在途中可以获得各种驾驶信息,也为那些提供地图映射技术的公司带来了绝佳的机遇,其中就包括 Google、诺基亚和 TomTom。诺基亚最近发布的 HERE Auto 车载导航系统为高速公路上驾车的司机提供了直升机航拍视图;而当他们在城市中,该系统可以放大地图,为司机提供精确到街道级的图像。TomTom 在它的实时交通应用中加入了堵车警告,可以根据情况建议司机放慢车速。

  诺基亚和 TomTom 才是现在车辆导航映射技术的主流厂商,在这些车上你很少能看到 Google 的身影。不过特斯拉是个例外,它在 17 寸导航屏幕上使用的全部是来自 Google 的技术。

  还有一个原因导致了汽车制造商不太依赖 Google,那就是 Google 地图技术基于云计算,主要是针对电脑和移动设备进行优化,不太适合汽车。对此,负责丰田在欧洲远程信息和多媒体产品规划的总经理德里克·威廉姆斯(Derek Williams)表示:“Google 在网上的地图服务采取了 B2C(厂商对用户)模式,它可以根据需要,随时更新信息。但是在汽车上很难做到这点,我们需要的是一种可以稳定使用 5 到 10 年的地图。”

  但是地图是不断变化的:某个街道上的餐馆开了又关、营业时间不断变化,道路周围的建筑也在不停改头换面,这使得 Google 可以借助其庞大的数据库和强大的算法超越对手。以 Google Places 为例,上面提供了超过 1 亿条的商户和地点信息,而且这些信息将随着用户的提交而进行更新。

  Google 商用地图主管塔伦·纳加尔表示:“大多数汽车导航系统把信息存在一张 DVD 上,可能你的车刚买一年,车载数据却是两年前的。而在 Google Places,数据永远是最新的。假如厂商继续提供这种老旧的服务,只会迫使更多的司机通过移动设备来获得行车信息,在路上这可是种危险的行为。所以 Google 希望能在大屏幕上为用户提供无缝、安全的体验,车内的触摸屏应该是其他屏幕的延伸。”(Dream)

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