BI 中文站 1 月 11 日报道
在本届拉斯维加斯的 CES 2018 消费电子展期间，我有机会体验一下 Lyft 的自动驾驶汽车，于是我欣然接受了这次邀请。
“一辆没有人驾驶的汽车，会带着我在拉斯维加斯的马路上顺利行驶吗？应该没什么问题吧。”我问自己。
这听起来有点吓人，它完全属于未来。以前我从来没有乘坐过自动驾驶汽车。
一大早我和同事在拉斯维加斯会议中心附近的停车场上看到了这辆 Lyft 自动驾驶汽车。Lyft 与自动驾驶初创公司 Aptiv 合作共同打造了这辆车，Aptiv 提供自动驾驶技术，Lyft 提供服务。
其实这次我在拉斯维加斯玩得很愉快，但乘坐自动驾驶汽车是我在这段期间最平淡的经历，因为它太稳定和安全了。不过对自动驾驶来说，这是一件好事。
Aptiv 是七家与 Lyft 合作的公司之一。Lyft 自动驾驶平台产品经理 Jody Kelman 将自己的自动驾驶技术定义为“即插即用”，像 Aptiv、Waymo 和捷豹路虎都使用了 Lyft 的开放平台，实现自动驾驶共享。
最酷的事情就是 Aptiv 巧妙的将 LIDAR 激光雷达安装在了车头里面，而不是像其它公司那样“明目张胆”的放在车顶上，这些雷达可以很好的与汽车融为一体。
车尾部也一样，雷达被巧妙的嵌入到了后保险杠中，从外观上很难看出它是一辆自动驾驶测试车。
我们打开了 Lyft 应用，开始叫车。
这就是本次我乘坐的自动驾驶汽车，Aptiv 使用了一辆宝马五系，车很不错。看看红色的轮毂多漂亮。
上车之后，注意力立刻就被前排座椅之间的平板电脑吸引了。想要出发，必须要按下屏幕上的“出发”按钮。
每辆车都配备了一位驾驶员和副驾驶。驾驶员不能与乘客交谈，因为他的注意力要时刻保持在前方的道路上。但副驾驶 Kelman 却全程为我们介绍相关的情况。
在汽车刚开始启动的时候，还是手动驾驶模式。
但在公共道路上，系统就会切换到自动模式，解放了我们的双手。
我们可以在平板电脑的屏幕上查看行驶进程，并且检查汽车是处于手动驾驶还是自动驾驶的模式。在整个驾驶过程中，我只看到驾驶员人工介入了一次，因为那是一次比较狭窄的转弯。
当我们出发之后，整个道路的状况都很清楚，行驶很顺利。我注意到，自动驾驶系统开车的风格要比人类驾驶更保守一些，在遇到信号灯的时候，刚刚变黄就停了下来。
在经过一个路口的时候，在绿灯的情况下，有行人从前面通过，汽车也仍然停着等待行人通过。后来我才发现，那位行人原来是警察。
在融入缓慢行进的交通流中后，汽车与人类驾驶一样慢慢的前进，并且做了一件人类驾驶员几乎不会做的事：让前面的两辆车并到了一起。
总体来说，这段旅程相当平淡，Kelman 告诉我们，有一天他甚至在副驾驶的位置上睡着了。
而这就是自动驾驶技术应该有的感觉，它已经和你的生活完美契合。在变成自动驾驶模式之后，它就像我乘坐过的其它 Lyft 汽车一样。
在我们乘车前往凯撒宫的时候，我在车里觉得很舒服。事实上，这段旅程最激动人心的时刻发生在最后，汽车在繁忙的街道上完成了一次调头，仅此而已。
这段旅程很“乏味”，但对自动驾驶汽车来说，无聊就意味着成功。（编译/音希）
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