在美国西部时间 1 月 8 日举行的 2018 年 CES 中，英特尔宣布将同意大利知名跑车制造商法拉利北美分公司展开为期三年的合作。双方这一合作的目的是，希望把人工智能技术引入“法拉利北美系列挑战赛”（FerrariChallenge North America racing series），该挑战赛是全球三大地区冠军赛之一，含金量十足。
看到这儿，许多人可能会好奇人工智能技术怎么能够整合到赛车之中，但其实双方此次的合作重点并不是赛车本身，而是希望通过人工智能技术改善诸如转播、驾驶操作体验等方面。
具体来说就是，今年开始的法拉利北美系列挑战赛的转播将采用“英特尔至强”可扩展处理器平台”（Xeon Scalable platform）与 Neon Framework 提高观众的观赛体验。这是英特尔首次宣布与法拉利北美公司合作，同时也是第一次将人工智能应用于改进驾驶操作和提高赛事观看体验。
比如，英特尔的人工智能系统可以分析每位车手的入弯和出弯角度，然后将这一数据给到赛事解说员为观众提供更加专业的分析。各种人工智能算法会演算出赛车手不同的驾驶路线，帮助解说员讲述一场更为生动的比赛同时。同时，人工智能技术还将与空中无人机拍摄到的航拍画面结合起来，转播员可以更加全面的实时分析赛事，增强车迷观看法拉利北美挑战赛的实际体验。
在另一方面，车队也可以利用英特尔人工智能系统的实时分析数据及时发现车手的不足（分析像转向角度、油门压力、制动压力等遥测数据），并在随后的比赛马上改善其实际表现。而这在从前几乎是不可能实现的目标，车队往往需要等待比赛结束，并拿到整场数据后才能作出分析，根本没有机会在赛事进行过程中基于车手本身表现给出中肯的建议。
英特尔表示，从汽车收集的数据将比人类直观产生的任何数据要详细得多，因为人工智能系统会识别出人们可能忽视的微妙变化，比如赛车手的情绪，汽车细小零部件的变化等。
虽然我们短期内恐怕还不会在看到法拉利赛车的电路板中出现英特尔人工智能芯片，但科技企业和跑车公司的跨界合作还为我们带来了无限遐想的空间。
需要指出的是，英特尔在本届 CES 展会上还展示了其首款自动驾驶汽车的测试车型，同时宣布了它与多家汽车厂商达成合作关系，以推动自动驾驶技术向前发展。英特尔首席执行官科再奇（Brian Krzanich）透露，公司已经建立了一支由 100 辆汽车组成的测试车队，并与中国汽车制造商上汽集团和数字地图公司四维图新展开合作，开发中国的自动驾驶汽车和地图道路产品。
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