澎湃新闻记者欧阳
主打公共自行车服务的永安行，明年要切入共享助力车、共享汽车市场了。
12 月 12 日，常州永安公共自行车系统股份有限公司（永安行，603776）发布澄清公告称，目前正在开展的共享助力车、共享汽车这两个新业务将在 2018 年正式投放市场。
此前的 12 月 7 日、11 日有媒体连续发表报道称，永安行的共享单车业务在 ofo、摩拜的冲击下，恐将步小蓝单车等品牌的后尘，而有桩公共自行车业务市场发展空间不大，前景同样不容乐观。
永安行在公告中称，报道中的相关内容与事实不符，且发布内容未经与永安行方面及相关企业核实。
按永安行在公告中的说法，该公司自成立以来，一直是稳步开展公共自行车业务，2014 年、2015 年、2016 年分别实现营收 3.81 亿元、6.20 亿元、7.74 亿元，实现净利润分别为：6831.34 万元、9339.19 万元、1.17 亿元，“即便 2017 年共享单车业务出现亏损，但 2017 年公司的整体业务仍然保持增长。今年前三季度实现营业收入约为 7.51 亿元，较上年同比增长 44.11%，当期实现净利润约为 7927.22 万元，较上年同比增长 9.38%。以上数据说明到目前为止公司核心业务依然保持稳定增长态势。”
虽然永安行有试水共享单车行业，但它的主要业务收入还是来自于有桩公共自行车。招股书显示，永安行业务模式主要包括公共自行车系统销售、公共自行车系统运营服务、用户付费共享单车、骑旅业务四种。2016 年上述四项业务的收入分别为 2.39 亿元、5.33 亿元、36.8 万元和 96.5 万元，占总营收的比重分别为 30.9%、68.9% 、0.05% 和 0.12%。
而且，在共享单车项目永安行低碳科技公司的新一轮融资中，永安行的持股还遭到了稀释。
此前的 12 月 3 日晚，永安行公告称，其参股公司低碳科技与上市公司、上海云鑫、上海龄稷及其他投资人签署了《增资协议》，约定上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人共同对低碳科技增资人民币 23 亿元。上市公司（永安行）拟放弃对本次增资的优先认购权。若此次增资完成且上市公司放弃优先认购权，则上市公司持有低碳科技的股权比例将下降至 11.9267%。
对于为何在共享单车项目中的股权被稀释，永安行回应称，因用户付费共享单车市场现阶段参与者众多，部分区域投放量巨大甚至饱和，市场竞争激烈，需要持续巨额资金的长期投入，因此，永安行低碳科技公司通过稀释股权融资累计获得 31 亿元的资金，同时并购哈罗单车，这样做的好处是：一方面永安行不动用上市公司的募集资金；另一方面避开永安行低碳科技共享单车的亏损对上市公司的业绩影响，同时还继续享有永安行低碳科技的投资收益权。
虽然在共享单车项目中采取了保守动作，但永安行并未放弃在共享经济中的业务拓展。
在 12 月 12 日的公告中，永安行还透露，公司目前正在开展的共享助力车、共享汽车这两个新业务将在 2018 年正式投放市场，共享助力车目前已在江西吉安、云南玉溪两个城市进行试运行，共享汽车也已进入测试阶段，“我公司管理层认为，新业务的发展将对公司产品升级有着积极的推动作用。”
永安行成立于 2010 年，其核心业务是公共自行车系统生产运营。2017 年 8 月，永安行登陆上证所，被称为“共享单车第一股”。从 8 月至今，永安行的股价由从上市时的 32.44 元/股最高摸到了 100 元/股，随后永安行股价开始调整，目前报 57.36 元/股。
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