文/红达
今日，美团点评内部人士向热点君爆料，王兴在内部再次宣布进行架构调整，具体内容为：
1、将到店综合与到店餐饮合并，加上点评平台，形成新的到店事业群，到店事业群由张川负责；
2、成立了新零售&打车事业群，同时外卖业务归属该业务群，由王慧文负责；
3、酒旅事业群和美团平台仍然不变，由陈亮负责。
这次调整距离王兴上一次“三驾马车”的战略布局仅过了不到一年的时间，其中尤以新零售、打车业务被单独成立事业群引人瞩目。从业务安排上，越来越难预估美团的边界，一年两次架构调整，也凸显出了美团扩张的野心和战略摇摆。
恰逢其时，美团的架构调整往往出现在融资之后，愈加凸显资本在驱动这个超级独角兽的业务发展轨迹。
今年 10 月中旬，美团点评完成了新一轮 40 亿美金的融资，同时估值也达到了 300 亿美金，支撑这一估值增长的主要是外卖业务。为了继续做高估值，王兴已经盘算着美团的下一个业务，就是出行和新零售。而在这一次架构调整中，不惜把核心业务外卖并入新零售事业群，不免让外界心生疑虑。
要知道，新零售和打车，阿里和滴滴已经占据了绝对优势，美团想要分得一杯羹并非易事。
美团此前在南京试水打车业务，此举也被认为是王兴向自己的好友程维发起挑战的号角。
在接受《财经》采访时王兴回应美团做打车业务时称“一方面现有网约车不能完全满足用户的需求。另一方面这是 location based service（基于位置的服务），美团的业务特征很大是和位置相关的。目前我们只派了一个小团队在南京这一个城市尝试。不仅打车，我们同时还在试其他很多东西。”
王兴口中的很多业务既包括了出行相关的分时租车还包括炽手可热的新零售，分时租车日前已经在成都落地，新零售也投资了掌鱼生鲜、猩便利、康品汇等业态。
只不过在到处扩张边界的同时，赶风口的美团共享充电宝业务戛然而止了。
四处出击的新业务尝试，美团美其名曰“试错”。但对于一个主营业务还面临劲敌压力的公司来说，无边界地试错很可能将公司带入战略混乱的深渊。
从投入的现实层面考虑，四处扩张新业务也会加速消耗美团的资金和资源，拖累核心业务的增长在新业务上，王兴声称自己不烧钱，但是谁都知道出行市场和新零售市场除了资本还需要资源，目前阿里和京东已经在线下业态上形成了强大的生态圈，阿里投资百联、三江、高鑫、银泰、易果等，自己操盘盒马鲜生；京东投资永辉、联手沃尔玛等，阿里的投资金额已经接近 500 亿人民币。
巨头的思路很明显，靠着战略上的先见之明，把线下能买的业态和成型的业态聚拢成为自己新零售的生态圈。
反观美团点评，王兴并非战略高手，反而总是喜欢复制别人的业务，例如外卖、酒旅、打车等业务。而且每一个业务几乎都靠烧钱砸补贴才换来一部分市场份额。美团外卖业务的负责人王慧文也曾表示，美团的大量融资都烧在外卖上。
现在，美团这 40 亿美金除了要投入到漫无边际的外卖战争，还要去支撑一批新业务试错。仅仅在新零售和出行业务上，一旦滴滴和阿里真的和美团正面开打，美团恐怕在这里两块业务上毫无招架之力，还白白搭进去几十亿。
哦对了，纵观美团几次架构调整，就会有人离开美团：甘嘉伟、沈鹏、沈丽、张涛、吕广渝等等。多业务板块从扩张到再扩张，边界拓展拉长了战线，高管团队却持续减员。
王兴可能想复制巴菲特的名言，“在别人贪婪的时候恐惧，在别人恐惧的时候贪婪。”前半句可以用在美团发展的前五年，而后半句怕是难派上用场了。
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