网易科技讯 11 月 29 日消息，据路透社报道，全球领先的物流公司 DHL 和加拿大货运服务公司 Fortigo Freight Services Inc（以下简称“Fortigo）周二宣布，他们已提前预定了特斯拉于本月早些时候发布的全电动半挂卡车，以在有限的线路上对该车进行测试。
在特斯拉于 11 月 16 日发布首款全电动半挂卡车 Semi 后，包括卡车运输公司J.B. Hunt 和零售商沃尔玛在内的一些全球知名的物流和运输客户，也宣布预订了这款卡车。
特斯拉计划通过电动汽车、太阳能屋顶和电力储存，让经济摆脱对化石燃料的依赖，而预计将于 2019 年推出的 Semi，是特斯拉为实现这一目标的又一重大举措。
DHL 旗下 DHL 供应链（DHL Supply Chain）为美国制造商和零售商提供运输、仓储和配送服务，该公司在一份声明中说，已订购了 10 辆 Semi，以在一些美国主要城市的客户设施内对该车进行测试。
该公司表示：“这些卡车将用于穿梭运输和当天送达快递服务，并将对其从全美主要市场到 DHL 其它运营场所的燃料效率进行测试。”
Fortigo 总部位于加拿大安大略省伊坦别克市(Etobicoke)，该公司首席执行官埃利亚斯·德曼戈斯（Elias Demangos）周二通过电子邮件表示，该公司预订了一辆特斯拉 Semi，已支付首期付款约 2.6 万加元(约合 2.029 万美元)，当车辆交付时将支付 18.1 万美元的余款。
曼德戈斯称：“我们将在一个测试项目中运行这辆卡车，以确认它是否符合我们的商业目标。”
特斯拉发言人戴夫·阿诺德(Dave Arnold)在一封电子邮件中称，特斯拉不会披露 Semi 收到的订单详情。
Semi 收到的早期订单有限，反映了电动卡车市场前景的不确定性。特斯拉 Semi 充电一次后最远仅能行驶 500 英里(约 800 公里)，是 8 级(北美卡车分级标准)重型柴油卡车加满油后最远能行驶距离的一半。此外，Semi 配备的电池太重，减少了其有效载荷，增加了成本，对那些专注于每英里运营成本的买家来说是个致命性缺陷。
虽然这样，特斯拉和戴姆勒公司、重型卡车制造商 Navistar International Corp 及其合作伙伴大众汽车公司等仍在为电动卡车的研发投入巨资，它们押注于该市场将在未来 10 年发生变化。
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