11 月 14 日，有小蓝单车员工在职场社交平台脉脉上发布消息，称小蓝单车宣布解散，拖欠员工的工资，继续拖欠至 2018 年 2 月 10 日。
据媒体报道，小蓝单车内部员工透露，公司昨天已经解散了大部分员工，可能会留一小部分产品技术，转至别的公司。
近段时间，小蓝单车难退押金的事情一直被广泛关注。此前，拖欠用户押金的酷骑单车，已经穷途末路。有业内人士称，小蓝单车似乎是在重蹈覆辙。要知道，小蓝单车曾经被认为是行业内仅次于 OFO 和摩拜，排名第三的共享单车企业。
互联网分析师张旭在接受《证券日报》记者采访时曾感叹到，没想到共享单车的洗牌来得比想象中更加严重。
“共享单车的战场最终只会剩下 OFO 和摩拜，”早前，互联网分析师于斌在接受《证券日报》记者采访时曾断言。
员工回办公区拿走私人物品
“我退钱退了快一个月了，电话也打不通，物业也不让我上去。”在金辉大厦一楼大堂，一位等待退押金的用户表示。在记者到达之前，他已经等了一个多小时，由于金辉大厦安保严密，他无法进入小蓝单车办公区，也没有得到任何说法。
记者注意到，现场陆陆续续有小蓝单车的用户前来要求退款，但均被告知无法上楼。
记者在 8 楼看到，小蓝单车和对门的野兽骑行均是大门紧闭，除了物业工作人员之外，还有一些新的租户在看办公区域。公开信息显示，野兽骑行是小蓝单车创始人、CEO 李刚的另一家公司。
现场一位物业人员直言，（15 日）下午 2 点左右，8 楼所有的工作人员已经悉数离开，并且拿走了抱枕、靠垫、颈枕等所有私人物品。“上面没有人没法退押金，他们还欠着物业的钱。”对于 16 日小蓝单车是否有人上班，物业则表示不知情。
记者亦注意到，有几位小蓝单车员工回到公司，他们对用户的退押金需求不置一词，仅表示自己是回公司拿私人物品。
科技新媒体 Bianews 报道小蓝单车 HR 从 14 日开始在朋友圈卖起办公家具，“95 成新办公家具，时尚简约，出手转让。”不过，在现场记者看到物业对 8 楼的安保十分重视，任何办公用品不得带出公司。
押金难退：小蓝单车 APP 中的“押金”一栏，已从“退款中”变成了“未交押金”的状态
除了小蓝单车员工自曝公司解散，还称，小蓝单车的 HR 已经在朋友圈转卖办公家具了。
11 月 15 日，《证券日报》记者多次致电小蓝单车人工电话，想求证关于公司的种种传闻，无奈电话均无法接通。
据了解，从今年 9 月底开始，就不断有消息称，小蓝单车出现押金难退的现象，有的押金甚至 40 天都未退回账户。不仅如此，客服的电话还很难打通，有的用户甚至通过私信小蓝车知乎账号、微博账号，在微信公众号下留言、小蓝单车官方 APP 进行反馈等各种联系方式，都没有得到小蓝单车方面的回应。
虽然小蓝单车在 10 月 20 日公开发表微博时，承诺用户申请退款的押金会在 11 月 10 日之前到账，不过至今，仍有不少用户的押金未能到账。
还有用户指出，小蓝车单车官方 APP 中的还款信息失踪了，小蓝单车 APP 中的“押金”一栏，已从“退款中”变成了“未交押金”的状态。
早前，酷骑单车要求只能在北京总部进行押金的退款，这也出现了一些“黄牛党”，因为酷骑单车的押金为 298 元，这在整个共享单车中是比较高，黄牛党们声称会收取一定的费用，帮助其申请退款。
《证券日报》记者在百度贴吧看到，有酷骑单车用户利用黄牛党成功退回 298 元的押金，黄牛收取了 90 元的手续费。后来，为了阻击黄牛党，酷骑单车开出了更加严厉的限制。
目前，小蓝单车押金难退，《证券日报》记者也在一些公开平台上发现了一些黄牛党利用退押金牟利。
在淘宝二手交易平台闲鱼上，《证券日报》记者找到了一名闲鱼用户，他发布了信息可帮忙申请退回小蓝单车押金。随即，记者私信联系该用户，该用户表示，需要提供小蓝单车的账号，以及支付时使用的账号，要确保支付账号未更改，还需要支付 50 元的手续费，便可帮忙代理申请退回押金。
拖欠供应商款项达 2 亿元
11 月 15 日，有媒体报道，目前，小蓝单车公司仅剩下部分技术人员。除此之外，还有一些小蓝单车供应商负责人在等待。
该媒体称，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达 2 亿元，涉及 70 余家供应商，大部分供应商的拖欠款项在 100 万元左右，部分供应商被拖欠款高达 800 万元。
值得一提的是，在五颜六色的共享单车充斥着街头的时候，小蓝单车曾经凭借其轻便、好骑的优势，得到了很多用户的青睐。互联网分析师张旭在接受《证券日报》记者的采访时表示，小蓝单车是几家共享单车企业中，骑行体验比较好。
然而，仅有用户的美好体验是完全不够的，小蓝单车终究未能抵住来自巨头的压力。
不少业内人士都认为，小蓝单车落到如此地步，是资金方面出了问题。据了解，小蓝单车自从 2017 年 1 月完成了A轮 4 亿元的融资之后，就再无后续融资。
张旭表示，小蓝单车对于资金面的控制有一定的问题。过度的依赖于投资，自己并没有积极去维护自我造血机能。
于斌也曾在对《证券日报》记者表示，这些共享单车企业接连出现危机，主要是没有后续的投资，盈利遥遥无期，而且市场占有率不断与第一梯队拉大。
不过，也有业内人士认为，小蓝单车落到如此下场不仅仅是因为融资不顺利。微创新研究院龚进辉曾发表公开言论，称这是以李刚为首的小蓝单车管理层误判形势一手造成的，根本原因是团队还是太年轻，与摩拜、ofo 豪华团队相比，其行业资历和管理经验相对较浅。从过往小蓝单车高管表态来看，会发现小蓝单车弱势已露。
单车减少，维修点撤销
因为小蓝单车良好的骑行舒适度，成都市民谢先生去年成为小蓝单车忠实用户，可近日他发现，成都街头的小蓝单车越来越少见。
“虽然说总体数量上比不上摩拜、ofo，但小蓝单车以前还是随处可见。现在明显感觉到减少了好多。很多以前能见到小蓝单车的地方现在已很难找到了。”谢先生表示，这种感觉从 9 月以来越来越明显。
2016 年底，小蓝单车在成都举办新闻发布会，高调宣布进入成都市场，当时预计到 2016 年底在成都投放 5 万辆小蓝单车。
今年 11 月 1 日~15 日，《每日经济新闻》记者在多个单车集中投放地发现，均未见小蓝单车踪迹，街面上小蓝单车的数量较此前明显减少。
尽管单车数量的减少并未有权威的数据统计，但一个事实是，小蓝单车在成都的维修点多处已撤销。记者了解到，此前成都地区设有科园南二路、红瓦华阳春天小区、双流双华路三段三个小蓝单车维修点，目前其中两个于 10 月底就已撤销。
11 月 1 日，根据小蓝单车 APP 提示，记者找到了位于科园南二路的蚂蚁物流园维修点看到，园内原维修点已空置。据蚂蚁物流工作人员称，小蓝单车维修点已在 3 个月前撤走，“走的时候还跟我们发生了一些冲突，所以印象很深刻。”
同样，小蓝单车位于红瓦华阳春天小区背后的维修点也已“人去车空”。另外，在位于双流双华路三段的维修点，记者发现仓库内堆放了数千辆小蓝单车，部分堆放整齐，较为干净，超过半数较为破旧的单车则直接重叠堆放。现场并未有维修场景。一名据称是小蓝单车工作人员向记者表示，“工人都下班了。”当被问到另外两个维修点撤走的原因时，其表示不便回答。
但据租赁同一个仓库的师傅称，小蓝单车该维修点已有半个月无人上班，“上月（10 月）中旬开始无人上班。”
成都办公地 11 日已退租
在维修点接连被撤销的同时，是小蓝单车在成都的办公点的“消失”。在成都，小蓝单车去年底后，一直在侠客岛企业联合办公位于成都市区航天科技大厦的办公区里办公。
15 日，侠客岛企业联合办公方面向《每日经济新闻》记者证实，小蓝单车成都办公地点已退租，“小蓝单车成都公司已通过相关行政人员于 2017 年 11 月 11 日向岛里提出离岛申请，目前后续手续正在办理当中。”
此前的 11 月初，记者曾走访小蓝单车位于航天科技大厦 42 楼的办公地点，却并未发现小蓝单车办公区域以及办公人员。彼时，该区域正在施工装修。但小蓝单车办公区对面公司的工作人员称，“小蓝单车撤走很久了，在小蓝单车以后还有另外一个公司入驻过，都又撤走了。”
随后，记者走访了侠客岛该处办公区 43 楼、42 楼、32 楼所有的办公区域，未见任何与小蓝单车相关的 LOGO。该办公楼的一位安保人员称，“本来小蓝单车经常举办活动，在这栋楼还是具有一定的影响力。但是最近小蓝单车本身没什么活动了，但来找他们的媒体却越来越多，这也引起了我们的重视。”
15 日，记者再次走访上述办公区，该区域仍处装修状态。记者来到位于 43 楼的侠客岛物业中心，一位现场工作人员表示，小蓝单车已于上周与其办理好退租手续，已解除合作关系，“我们之前一直是与他们总部对接，在上周已办理好了所有的手续，租金也已经结清。”
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