ofo 小黄车创始人兼 CEO 戴威在亚太经济合作组织（APEC）发表演讲，他表示，未来 ofo 希望为全球 20 亿用户提供无差别服务。
“今天，ofo 让自行车拥有了思考和沟通的能力，我们把智能芯片置于车内，让这些单车拥有了定位、控制和数据传输的功能。”戴威表示，ofo 和全球顶尖的技术公司、GPS 服务供应商开展合作，装有智能芯片的自行车遍布全球 17 个国家，为 2 亿用户提供出行服务。
“我们相信共享使生活更美好。我们认为人们不在乎是否拥有一辆车，更重要的是能够在有需要时得到相应的出行服务。”戴威发现，当 ofo 增加共享单车的供给，人们随时随地都能使用的时候，私占等行为也逐渐减少，甚至消失了。
“我们现在有 2 亿用户，就已经看到了如此巨大的变化，然而我们认为这仅仅只是开始。共享经济潜力巨大，甚至能够撬动这个时代。”戴威透露，未来 ofo 希望能为全球 20 亿用户提供无差别服务，这一商业模式和趋势正在走向全球。
以下是戴威演讲全文：
大家好，我是戴威，我是 ofo 小黄车的创始人和 CEO，我爱自行车。
我非常喜欢骑行，也喜欢自行车，ofo 有世界上数量最多的小黄车，就像这辆。
你们知道吗？我喜欢与人分享，因为我坚信，当我们与人分享的时候，生活就会变得更美好。有人收藏红酒、邮票或是珍贵的书籍。大多数人收藏是为了私享，而 ofo 是为了分享而收藏。
ofo 每天分享自行车 3200 万次，通过分享，人们一天 24 小时的出行生活被改变。
今天，我将与大家分享我们的故事。
自行车是一个伟大的发明。对中国人而言，自行车是我们文化、传统和价值观非常重要的一部分。自行车承载着普通中国人实现梦想的历程。小时候，我们的父母为了拥有一辆结实、可靠的自行车而努力工作。我是 90 年代出生的孩子。那个时候，买一辆自行车，意味着全家积攒两个月的工资。当我们看着父母骑车去上班，内心骄傲又喜悦。一辆单车承载的是全家人对美好新生活的期盼。
过去 30 年，中国改革开放带来了天翻地覆的变化，中国城市化进程突飞猛进。城市交通基础设施网络日趋庞大的今天，我们与出行的关系也悄然发生了变化。随之而来的是一系列问题，城市发展开始困扰我们，交通拥堵、污染等一系列问题让我们感到沮丧。这些困扰让我们可支配的时间越来越少，人与人的关系、人与城市的关系变得紧张。
针对这些问题，我开始思考，自行车会不会是一种解决方案。自行车诞生至今已有近 200 年历史。期间经历了多次迭代，但形态和功能大同小异，这证明了它的经典以及对人类出行的价值。
但是骑自行车也有相应的麻烦。我上大学时候就丢了 5 辆自行车，我朋友中还有丢 7 辆的。所以，让每一个人都拥有一辆自行车是不方便和不现实的。
为了解决这些问题，ofo 因此而成立。我们在北京大学开始试水， 并不断努力，优化我们的服务，让我们的城市一天天变得好一点，更好一点。
让我来给大家讲述一个故事，这个故事让我感到信心满怀，坚信我们正在从事的事业是正确的选择。故事的主人公是美国作家 Peter Hessler，在他的纪实文学作品《江城》（River Town）中描述了这样一段场景：
1997 年，中国的内陆城市成都，当地人把“内置英特尔处理器”几个字写在自行车车架、挡泥板上，作为一种流行元素。当然，那些人并不知道英特尔处理器为何物，有什么用，他们所知道的仅仅是它代表着先进、尖端、国际化，这些是他们所渴望和向往的。
然而 20 年后，ofo 让这个场景成为了现实。
今天，ofo 让自行车拥有了思考和沟通的能力，我们把智能芯片置于车内，让这些单车拥有了定位、控制和数据传输的功能。如今，我们和全球顶尖的技术公司、GPS 服务供应商开展合作，他们提供智能芯片。装有智能芯片的单车遍布全球 17 个国家，为 2 亿用户提供出行服务。
在创立初期，我们很惊喜地发现用户数量在快速增长，而越来越多 ofo 用户也在享受着我们的服务带给他们的便捷出行体验。但随之而来也产生一些问题，比如有人会把共享单车据为己有，上私锁等行为偶有发生。
即便如此，我们仍然相信共享使生活更美好。我们认为人们不在乎是否拥有一辆车，更重要的是能够在有需要时得到相应的出行服务。因此我们尝试增加共享单车的供给，当人们随时随地都能找到能骑的车辆的时候，私占等行为也逐渐消失了。
还有一件让我们特别兴奋的事，就是我们看到很多人自发走上街头，维护共享单车，他们被称为“单车猎人”，这其中不乏一些还在读书的高中生。这些自发的友善行为，让我深有感触，ofo 让人们重拾和重建对社会的责任感，这也是为什么我觉得共享能让生活更美好的原因之一。
我们正在改变人们的日常出行。
我们正在改善环境，提高人们的健康水平，改造人们的生活方式。
在每一个你需要骑行的角落，我们都提供出行服务。
无论是建筑工人还是 CBD 职场白领，他们的出行权利同样重要。这让我想起了一个故事，我清晰地记得当时的情景，因为那一次我见证了 ofo 的力量。在城市高速的发展中，每一个人都有应当有权利享受城市发展所带来的福利。
我当时身处首都北京 CBD 核心区，形形色色的人在这里为梦想打拼和奋斗。我看到，无论是职场白领还是建筑工人，他们都在骑行 ofo 小黄车。这一场景让我感到欣慰，这也是激励我们不断前行的原因。
看到 ofo 如此广阔而不同的用户群体后，我问了自己一个问题，有哪些物品是所有人类都可以平等享有的？
时间、水和空气。
如今，因为共享经济，因为 ofo，平等出行成也为可能。我们觉得，不应该有人因为身份或者其他问题而享受不到同等质量的服务。为人们提供无差别的服务，这是 ofo 始终坚持的理念。
建筑工人骑 ofo，可以更快地吃上热乎的饭菜。
学生骑上 ofo 穿梭在校园里，不必再为上课迟到而烦恼。
职场白领骑上 ofo，往返于办公室和健身房，往返于他们城郊的房子和地铁站之间。
ofo 还促成了人们理念上的转变。我亲眼见证了一位老校友的变化，他已经有 20 年没有骑过车了。但当他尝试着骑上一辆 ofo 小黄车时，他的想法发生了改变，现在他成为了一名非常积极的共享单车大使，他告诉他的孩子和朋友，多骑车，少开车。
随着越来越多人加入到这个队伍中，蓝天正在在逐渐回归城市。研究发现，因为共享单车的普及，中国的一些大城市比如北京和深圳，交通拥堵情况在第二、三季度都有了明显改善。此外，在北京和上海，因为越来越多的人选择自行车出行，油耗也有所下降。
在用户与企业的不断沟通磨合中，共享单车行业正在不断成熟。用户对出行越来越高的需求，促使我们的产品和服务不断得到改善。通过分享让世界更美好，是 ofo 的目标。
我们现在有 2 亿用户，就已经看到了如此巨大的变化，然而我们认为这仅仅只是开始。共享经济潜力巨大，甚至能够撬动这个时代。未来，ofo 希望能为全球 20 亿用户提供无差别服务，并且希望这些积极的变化能够进一步推广。
与此同时，这一商业模式和趋势也在走向全球，共享单车正在海外掀起热潮。 正如 ofo 的 logo 一样，我们的服务也是简洁、直观和友好的。不管你在哪个国家，说什么语言，都不需要太多障碍，就能理解如何使用一辆 ofo 小黄车。
正如今年 APEC 的主题一样，我相信 ofo 正在帮助全人类建立一个“共享”的未来。共享单车只是一个开始。Airbnb 成立于 2009 年，ofo 成立于 2014 年。未来 20 到 30 年中，越来越多的共享企业将出现，并将给我们的生活带来更积极的影响。
共享经济不仅仅和技术相关，它还关乎人类命运共同体。我们这一代人是随着科技成长起来的，互联网和智能手机嵌入了我们的生活。但我们不应该让科技夺走我们的生活，我坚信科技应该以无形的方式使我们的生活变得更好。
我期待着有一天，下一代能享受先进技术所带来的更好的生活，技术能够真正使人们的生活更幸福、更健康。
我相信共享让生活更美好。感谢大家。
相关文章
