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巨头们正加强布局借助物流触达用户的能力。
今日（9 月 26 日），阿里巴巴宣布，在已投入数百亿元的基础上，再向旗下菜鸟网络投资 53 亿元，增资后，阿里持有菜鸟股权将从原来的 47% 增加到 51%。阿里方面表示，未来五年还将继续投入 1000 亿元建设物流网络，总目标是实现中国 24 小时、全球 72 小时必达。
阿里巴巴表示，这 1000 亿元除将继续投资数据技术等方面的研发，还将主要用在与物流伙伴推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等建设，达成社会物流效率整体提升的目标。
根据协议，本轮加持后，阿里将在菜鸟网络新增 1 个董事席位，占董事会 7 个席位中的 4 席。公开资料显示，菜鸟网络是由阿里巴巴集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、银泰集团、复星集团等共同成立。成立初始，天猫持股 43%，五家快递公司分别持股1%。
去年 3 月，菜鸟网络完成首轮对外融资，除老股东外，还引入了如新加坡政府投资公司(GIC)、淡马锡控股公司(Temasek)、春华资本等国内外战略投资者参与。据36 氪了解，融资金额在百亿级人民币。
随着电商愈渐在人民生活中扮演重要的角色，相应对支撑前方快递横飞的物流网络提出更高的要求。去年，菜鸟网络总裁童文红接受采访时说的话，某种程度也反映出“物流仍需重金投入”的现状。“未来我们肯定会再次融资。菜鸟是非常年轻的公司，需要大量投资。”
近几年，菜鸟网络搭建了快递服务平台、仓配网络、发展跨境物流网络、农村物流等，并将彼此间的信息流、物流进行打通，形成智能网络。
据菜鸟方面称，菜鸟智能仓配网络已为全国 1000 多个区县提供当日达、次日达服务，天猫超市在生鲜领域推出 1 小时送达的极速物流。在跨境领域，菜鸟物流由中国商品运往世界各地的时间缩短，很多地区从过去的 60 天降到目前 15 天左右，俄罗斯、西班牙等部分地区已实现 72 小时送达。在农村网络方面，菜鸟搭建了覆盖全国近 3 万个村庄的送货进村服务。
未来投资计划中，菜鸟表示，将联合全球物流伙伴，加大 EWTP 全球物流枢纽建设、海外仓布局。此前，菜鸟已投资建设了全球履约中心（GFC）、EWTP 超级物流枢纽等。
除阿里以重金为菜鸟加强物流能力外，各方快递相关企业也纷纷使出不同“绝招”来给运送加速。
在今日菜鸟获得增持的同时，京东也获得英伟达为其人工智能物流配送助力。英伟达提供的基于 Jetson 超级计算机模块，能为京东无人机匹配高性能、低能耗。京东方面表示，未来 5 年内将投放 100 万台无人机，航速为每小时 100 公里。这些无人机能帮助拓展因交通设施落后，导致交易困难的农村市场。
前不久，年初刚完成借壳上市的顺丰发公告称，将募集来的 80 亿元中的 26.86 亿元花费在购置航材及飞行支持部分。这既可视为顺丰意图在更具高附加值的商务件领域展开争夺，同样也是加速物流凸显差异化的策略。
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