BI 中文站 9 月 24 日报道
中国将会大大改变它管理汽车行业的方式，而特斯拉将会是其中最大的受益者。
几十年来，西方汽车制造商要想在中国生产和销售汽车，就必须与中国公司合资办厂。事实上，合资厂帮助通用汽车和大众汽车在中国获得了大发展，同时也让中国消费者获得了更好的汽车，让中国汽车制造商获得了更多的经验。
但是，中国可能很快会让外国汽车制造商设立自己的非合资的生产厂，生产电动汽车。
这是一个巨大的改变，原因有二。其一，中国汽车市场比北美市场（美国和加拿大合在一起）大得多。在 2016 年，大约 2000 万辆新车在北美售出；而在中国，新车销量达到了惊人的 2800 万辆。
在未来，这个数字还会继续增长。一些分析师预测，中国的汽车年销量将会达到 4000 万辆。
其次，中国政府正在积极推广电动汽车。中国显然是从长远着眼来考虑问题的。如果电动汽车的年销售额可以达到 1000 万美元到 1200 万美元，那么这就差不多相当于整个美国汽车市场的规模了。中国将能够一跃成为电动汽车领导者，甚至成为最大的电动汽车出口国。
特斯拉在中国
这对特斯拉意味着什么呢？特斯拉 CEO 伊隆-马斯克（Elon Musk）及其团队不得不面对这个可怕的统计数字：在全球销售的汽车中，只有大约1% 的汽车是电动汽车。在特斯拉目前最大的市场——美国，这个数字可能要好一些，但问题是“又能好多少呢？”特斯拉要想销售数百万辆电动汽车，消费者对于燃油汽车的兴趣就必须消失殆尽，而现在并没有迹象表明这一切会发生。
因此，特斯拉需要在其他市场上寻求发展。中国无疑是一个非常理想的市场，因为它的发展前景很大。如果特斯拉不想合资办厂，它完全可以在中国自己设厂。
这样做的成本是很高的，而且说起来容易做起来难。但是，马斯克称，希望在中国生产汽车，而不仅仅是销售汽车。如果中国未来的汽车销量可能会达到美国的两倍，那么特斯拉不想方设法在中国谋求发展，那才是真正的傻瓜。
特斯拉的中国梦招致了一些批评，但是中国市场对于特斯拉的未来发展大有裨益。随着特斯拉在美国和欧洲不断发展，它逐渐让电动汽车变成了人们认可的一种交通工具。
在中国生产汽车将可能会让特斯拉在该国获得比其他国家（如美国）更大的市场份额。在美国，该公司仅排在六七名，而且每销售一辆汽车都要拼尽全力。
中国是电动汽车的未来
特斯拉是美国数十年来第一家获得成功的新兴汽车公司。这有助于树立公司的公关形象。而且，它的 CEO 的个人魅力也加分不少。特斯拉的品牌是很强大的。企业的声誉是无价的。不管怎样，市场都很喜欢特斯拉的成功故事，并给了这家尚未盈利的汽车制造商高达 600 亿美元的估值。
在美国获得市场份额完全是另一种情形。这个市场是高度竞争的，数十家汽车制造商在分吃一个蛋糕。没有一家汽车制造商的市场份额超过了 20%。无论电动汽车是否能够大规模地取代燃油汽车，这种市场格局都将会长久地持续下去。
因此，对于特斯拉来说，充分利用中国的发展机会就显得合情合理了。在中国，随着新兴的电动汽车市场不断发展，特斯拉完全可以掌控自己的命运。在美国和欧洲，市场已经成熟，就连高速发展的特斯拉也有不断创新的压力。
类似的压力在中国也将存在，因为其他全球汽车制造商也会在中国设立非合资的汽车厂，生产电动汽车。它们的现金实际上要比特斯拉更充裕。但是，特斯拉已是全球电动汽车市场上的领导者，由于 Model 3 的推出，它的销量将会大大增加。
在汽车行业，人们对此并没有多大争议：中国就是未来。对于特斯拉来说，现在讨论的问题不是它是否应该在中国发展，而是它在将来是否应该把中国当做其一切工作的核心。
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