腾讯科技讯，8 月 26 日，本周末，全球将有 20 多支来自各高等学院的科研团队集结加州，到 SpaceX 的测试场地，参与第二届 Hyperloop 设计大赛。这些参赛代表队都在研发超级高铁相关的项目，届时，他们将在 SpaceX 试验轨道上，对其设计的 Hyperloop 车厢等产品进行测试，最终将决出哪支代表队的设计产品会在测试轨道上跑出最快速度（不能发生任何碰撞）。
早在 2013 年，SpaceX 创始人埃隆-马斯克（Elon Musk）提出了超级高铁的理念，主要就是使用磁力悬浮来推动车厢在真空管道中高速行驶，速度可以达到每小时 700 英里以上。这个理念的支持者认为，这一技术将引发交通行业的新变革。
研发超级高铁项目的在线智囊机构 rLoop 也将派出代表参与本周末的角逐，以测试该机构设计的车厢模型（名为“rPod”）到底会有何种效果。
rLoop 的项目负责人布伦特-莱萨德（Brent Lessard）在接受 CNBC 的电话采访时表示，“此次竞争的焦点还是‘速度’，因此人们看到的众多车厢都是为了高速而设计，但我们带来了更加复杂的设计，我们的设计是可伸缩的。我们不仅仅追求速度，而且还以使用那些测试设备和提取尽可能多的相关数据为目标。”事实上，rPod 还可以在真空管道之外，以较低的速度行驶。
超级高铁何时能公开使用？
尽管大量科研团队和包括 Hyperloop One 及 Hyperloop Transportation 之类的大公司都在潜心研究超级高铁项目，努力解决超级高铁面临的技术难题，但是，这一项目面临的其它诸多挑战仍然存在，例如投资、法规以及其它政治障碍等。
由瑞士大学生组成的代表队 Swissloop 也将参加此次角逐，该莆的首席执行官卢卡-迪-蒂兹奥（Luca Di Tizio）通过电子邮件向 CNBC 表示，超级高铁项目当前的主要挑战就是资金和政治问题。他预计需要 5 至 10 年才可能在欧洲市场商业推出超级高铁系统相关的准备工作，而最终的建造和行驶至少需要 15 至 20 年。
rLoop 机构的莱萨德和拉勃特（Labot）则预测，超级高铁需要 5 至 10 年才能得以建造，而不是像有些人士乐观估计的几年时间。
超级高铁大赛项目令人期待
本周末的 Hyperloop 竞赛是由 SpaceX 公司举办的第二届此类大赛，参与此次大赛的多支代表团已经参加过第一届赛事，这一次他们带来了全新的设计模式，其中就包括慕尼黑科技大学的 WARR Hyperloop 代表队。
WARR 代表的第一款模式赢得了最快行驶舱和最佳性能奖，之后他们又重新组队，壮大了团队力量，对原来的模型进行了重新设计。
另一支参加本次大赛的代表队是来自苏格兰爱丁堡大学的 Hyp-ED。Hyp-ED 代表队总裁亚当-安尼斯泽威斯基（Adam Anyszewski）向 CNBC 表示，“我们对此次大赛和在加州参赛感到非常激动。我们对我们目前取得的进展和性能都感到非常自豪。”
安尼斯泽威斯基还谈及了超级高铁项目未来在英国发展的前景事宜。他声称，超级高铁能够帮助英国获得“掌握未来”的基础设施，并打造一种竞争型经济。不过，他也警告称，这一项目将要经历一个漫长的过程，需要大量的投资和公共开支。
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