你以为本田只是汽车公司，其实本田是“黑科技”制造商_最新动态_新闻资讯_程序员俱乐部

　　本田，日本名全称本田技研工业株式会社，其实骨子里是一家透着技术范儿的科技公司。

　　对于大部分人来说，本田是一家生产汽车的企业，它旗下有纽北最速前驱车思域 Type R；对于少部分人来说，本田生产摩托车，并是全世界拥有最优秀发动机技术的厂商之一；对于小部分人而言，本田制造人形机器人，它研究机械控制算法并玩得精通。可能这些你已经都知道了，你大概还要说 1987 年，本田将小排量涡轮增压 F1 1.5T 引擎搞出 1050 马力，逼得比赛方改规则的事儿了。

　　稍微对汽车技术有些了解的人就知道，本田的发动机技术闻名世界。

　　本田的发动机技术成名在各大赛场，驰名在旗下的各路车型，技术先行应该可以被称为本田造车的初衷。而说起本田的黑科技，就不得不说本田在赛场上动不动就把发动机做到 10000 转的事儿，本田历史上高转引擎的出现，就是本田的看家技术。

　　SW-AWD 全时四驱是本田的另一个黑科技。学名叫扭矩矢量分配技术，早在 90 年代的时候，本田就将这个技术发明出来，当时的德国人对这个技术都嗤之以鼻，不过直到 2008 年、2009 年的时候，这项技术确实又从“东瀛”走到了“日尔曼”，德国人的汽车相继使用……这么多人谈论全时四驱，不得不谈到本田，这也是本田黑科技的厉害之处。

　　说起技术展示。在 2017 Honda Meeting 的全球发布会上，本田发布了关于汽车电动化以及自动驾驶相关的 2030 愿景，宣布将整合旗下技术研发、生产等部门迅速进入电动汽车和自动驾驶市场，本田在这次发布会上也带来了旗下电动化战略核心车型 Clarity，以及搭载两种自动驾驶技术的原型车，和一系列的传感器技术以及 AI 技术的展示。

　　本田的自动驾驶到底是怎样的？

　　比起此前本田自动驾驶上的低调，这次本田公布的技术内容是振奋人心的——本田要通过人工智能、摄像头和传感器等技术打造自动驾驶。

　　本田推出的自动驾驶技术，基于时下最热门的两种自动驾驶概念——传统厂商的传感器技术以及互联网科技厂商的人工智能路线。

　　第一辆 Legend，高速路的自动驾驶技术就是类似于传统厂商的传感器技术。整个自动驾驶汽车的构成来自于几个方面——自动驾驶汽车外部安装了 5 个超声波雷达、5 个激光雷达以及两个摄像头；自动驾驶汽车内部改装了平视显示器 HUD、中央显示器 NAVI、数字仪表盘以及方向盘指示灯，在方向盘上还设置了握矩传感器以及检测驾驶员面部和视线的摄像头；自动驾驶汽车通过 GNSS 天线连接云端服务器以及高精度地图。

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　　三个部分打包方案接入汽车的控制系统，通过这几个方面的信息整合实现了本田 Legend 的自动驾驶。而不同的是，这辆汽车不光可以完成类似自适应巡航的自动驾驶，还可以实现超车，驾驶员在堵车路况时的休闲娱乐。

　　第二个测试项目是一般道路上的自动驾驶，这也不同于以往所看到的自动驾驶汽车——它全身并没有包裹着很多突出的激光雷达模组，整体看上去和普通量产车也没什么不同。值得关注的是，它仅仅在前挡风玻璃上安装了一套融合了激光雷达和中、远距离摄像头的前视模组。根据这个模组收集到的信息，这辆自动驾驶汽车会通过计算机视觉算法实现自动驾驶。

　　它可以识别场景，理解场景，比如识别图像中的地面、道路以及交通标识符——停止线、人行道以及交叉弯道；它还可以理解场景的状态，比如“画面中有行进中的人”，“前方是正在转向的交通路面”，甚至它还可以识别出行进中的人的身体朝向、行为动作以及行进速度，通过预测机制借此来规划出未来一段时间内的危险区域。

　　这种自动驾驶和硅谷最前沿的科技厂商所采用的方式类似，也是时下最火热的人工智能的概念。

　　而从体验的视频来看，自动驾驶汽车的改造完成度都非常的高，甚至从外形上看不出任何工程原型车的样子。相信两种技术如何和本田的车型能够快速结合，或许自动驾驶的时代会比我们预想的来的更快的多。

　　零碳排放的世界

　　本田在电动化战略上同样走出了是两步，可以简单的归结为“脚踏实地”和“仰望星空”。

　　本田在 2017 Honda Meeting 上提供了 Clartity 新能源车的体验，它的核心意义在于：完美验证了本田纯电动车型、燃料电池车型与插电式混合动力车型之间的技术动力整合能力，而通过这一核心车型，本田将围绕“零碳排放”、“享受驾驶乐趣”与实现“互联”话题进行探讨，打造“零碳排放社会”。

　　Clarity 系列，一辆车验证电动化战略的所有可能

　　为了实现这一目标，本田在去年 10 月建立了首个“EV 研发室”，从动力总成、相关电动技术以及车辆整体研发进行统一，提升了整体研发速度，也可以尽快地落地量产。

　　而围绕“仰望星空”的是，本田畅想的一系列技术趋势。本田提出了诸多高科技项目，比如高密度、轻量化设计、超快速充电、高密度电池组以及无线充电等；而更前沿的话题包括：

V2X（Vehicle to Everything）技术，将车辆视为大电池、在停车期间通过电力与社会连接提供价值，比如电力在汽车停车场时的闲置利用；

V2G（Vehicle to Grid）技术，使用移动车辆来确保其他设备系统电力的 IT 技术；

V2H（Vehicle to Home）技术，让电动车可以作为你家庭停电时的电源；

V2L（Vehicle to Load）技术，让燃料车、电动车想电气产品供应电力，比如使用氢能源确保户外活动中的电力需求。

　　而对于未来，本田致力于构建的其实是一个未来世界——整个过程零碳排放。本田倡导从可再生能源中——太阳能、风能、水力中获得能量，通过氢能源和电能源覆盖到家庭、生活，重塑汽车与社会的关系，让它成为不必或缺的一部分。

　　技术的本田

　　未来世界看起来天马行空。不过要说起本田的技术研发、“天马行空的创意”，特别是驾驶技术、机器人技术甚至机械控制方面的技术，就很容易让人想起本田那些“点歪科技树”的产品，下面就让你看看根据本田技术结合的那些产品是有多疯狂……

　　世界最快除草机 Honda Mean Mower：

　　本田最大的出行项目——“二次元风格”飞机 HondaJet：

　　永不会倒的电动摩托车（平衡系统）：

　　图片来自 36kr

　　出行工具——UNI-CUB：

　　世界上技术最强的机器人之一——本田 Asimo：

　　从一个研发原型里落地更多的实用技术，不管是车、座椅还是任何机械工具，这大概是技术向风格的本田走出的一条特色路。

　　因为技术，所以战略

　　本田有这么多烧脑洞的项目，但终究还是会回到市场。这大概就是为什么本田最近一系列的落地技术展示以及 2030 愿景的发布，这或许就是贪玩学霸本田要成年的时候。

　　知乎上有个观点很有意思，它认为本田不是“为了造车而开发技术”，本田是“因为有了技术所以造车”，这大概就能解释为什么本田技术可以随时落地到电动平衡车、摩托车以及汽车，甚至各种出行工具，并能做到最好，这些其实都是机器人、机械控制的通用、衍生技术。

　　对于本田来说，2017 Honda Meeting 上的技术展示，是本田技术的自我验证，也是向世界科技的一次喊话——它向世界宣布它拥有的 2030 愿景的全部技术，向世界强调“技术的本田”。对于未来畅想，只需要按照市场策略一步步的推进。