5 月 24 日，英国超豪华跑车品牌阿斯顿·马丁发布的今年一季度业绩情况显示，在经历连续 10 年亏损后，公司终于实现盈利。财报显示，今年一季度，阿斯顿·马丁营业收入由去年同期的 9260 万英镑（约合 8.1 亿元人民币，下同）增至 1.88 亿英镑（约合 16.4 亿元），税前利润为 590 万英镑（约合 0.5 亿元），而去年同期则为亏损 2970 万英镑（约合 2.6 亿元）。
除扭亏引来业界关注外，近期，随着乐视汽车被曝出陷入资金链问题、裁员等风波后，阿斯顿·马丁与乐视的合作是否仍在继续是外界关注的另一个热点。
对此，阿斯顿·马丁方面向《每日经济新闻》记者表示，目前，此项目仍在持续。
是否 IPO 成关注焦点
基于一季度的良好表现，阿斯顿·马丁将全年业绩预期调至 8 亿英镑（约合 70 亿元）以上，EBITDA 预计将达到甚至超过 1.7 亿英镑（约合 15 亿元），全年销量预计在去年 3687 辆的基础上提升 30%。
阿斯顿·马丁中国方面提供的数据显示，作为其全球主要市场之一，今年一季度，其在华共交车超过 100 辆，同比增幅达 181%。而就销量看，中国市场在阿斯顿·马丁全球销量中的比例仅为8%。
阿斯顿·马丁中国发言人向《每日经济新闻》记者表示，今年，阿斯顿·马丁将在中国市场保持稳健的经销商网络发展节奏，位于北京的亚洲地区首个品牌中心，以及位于广州、青岛、贵阳的三家全新经销商展厅都将于今年落成。
作为高端跑车品牌，阿斯顿·马丁的发展并不顺利，自 2007 年以来，一直处于亏损状态，因此今年一季度实现盈利让业界尤为关注，而是否追随法拉利步伐进行 IPO 则是焦点。
对此，阿斯顿·马丁中国发言人向记者表示，“未来，公司的发展则由股东全权处理，不便评论。”
与乐视保持项目合作关系
对与乐视汽车合作是否仍在继续，记者日前也向阿斯顿·马丁进行了求证。
“阿斯顿·马丁仍与乐视是合作伙伴关系，保持在项目上的合作关系。”阿斯顿·马丁中国发言人向《每日经济新闻》记者如此表示。
早在 2015 年，乐视汽车就与阿斯顿·马丁建立了合作关系。去年 2 月，乐视与阿斯顿·马丁宣布双方合作研发并生产一系列互联网智能电动汽车。根据规划，双方将在 2018 年量产 RapidE 电动车。
近期，随着乐视汽车被曝出资金链等问题，阿斯顿·马丁也被推上风口浪尖。而由上述回应来看，阿斯顿·马丁并未透露更多合作细节。业内有分析认为，打造纯电动车是阿斯顿·马丁产品线扩张的举措之一，同时电动车也可帮助其面对更严苛的排放法规，并且触及更多新客户。不过就目前来看，对阿斯顿·马丁来说，扭亏后如何继续保持业绩增长才是主要任务。
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