10 月 24 日消息，今日有消息称，瓜子二手车和人人车将合并，目前双方已经开始就合并事宜进行谈判，投资方是背后推手。
对此，瓜子和人人车方面均否认了该消息。瓜子方面回应称消息不实，人人车方面也发出了声明，人人车声明如下：
针对网络不实传言，简短声明如下：
1、合并传言纯属肆意造谣，无中生有，没有深入探讨的意义；
2、此类传言并非首次出现，今年年初就曾被别有用心地传播；
3、通过媒体发布和传播谣言，夹带私货，属于比较常见的炒作手法，我们并不认同这种炒作；
4、人人车于 9 月份刚刚完成 1.5 亿美元融资，腾讯等战略投资者再次注资，汉富、中民投等新股东坚定支持；
5、人人车的二手车交易量和真实交易用户规模遥遥领先于行业第二名。根据知名数据机构 QuestMobile 的最新数据，1-9 月人人车 App 用户总使用次数领先第二名 19.6%，总使用时长领先第二名 46.6%；
6、我们将继续专注于业务本身，为用户提供更优质的二手车交易服务，做口碑最好的二手车平台。事实将证明，所谓谣言，不过就是时间的垃圾。言尽于此。
今年年初，就有自媒体爆料称双方将合并，不过当时瓜子和人人都未完成新一轮融资。
现在，瓜子方面在今年内完成了总额为 2.5 亿美元A轮融资，投资方红杉中国、光信资本、山行资本、微光创投(吴宵光)、风云资本、诺伟其投资，以及后续加入的经纬中国和蓝驰创投。
人人车方面则于 9 月对外宣布了D轮 1.5 亿美元的融资消息，投资方包含腾讯、汉富资本、新浚资本、普思资本、顺为基金、联创策源、红点投资 Redpoint Ventures，以及中民投资本等。
实际上，2015 年以来，行业竞争对手并购整个实现市场垄断成为了喜闻乐见的商业现象。但就瓜子和人人车来说，尚无合并基础和条件。
首先，业务方面来说，虽然两家均是 C2C 二手车领域的最主要竞争对手，但二手车领域除了 C2C 模式，还有 B2C、C2B 等多种模式，目前 C2C 模式还未达到一统江湖的程度，从业务推动来说，两家合并并不会带来立竿见影的垂直领域垄断效应。
其次，资本推动来说，瓜子和人人车投资方在利益关联方面并不紧密，并且此时合并或许不能带来退出或投资回报的机会，驱动力并不强烈。
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