最近有一条新闻称：苹果申请了一项专利，通过这项专利提到的技术苹果可以将 iPhone 转变为车钥匙，实现解锁车门、启动引擎、启动电台或者电台娱乐系统、启动车载 GPS、启动仪表盘显示、打开乘客座椅车灯、调节座椅位置等操作。可以说，虽然苹果从未承认过，但越来越多的证据表明它确实有可能在秘密的为进入汽车领域做着准备。不知不觉中，似乎对于智能汽车潜在市场份额的竞争已经要进入白热化阶段了。
图片来自腾讯
但仔细观察我们可以注意到，目前巨头之间竞争的焦点主要集中在辅助驾驶和自动驾驶领域。确实，在这两块的技术突破是最能体现出智能汽车的“智能”属性的，但辅助和自动驾驶当然不是汽车的全部，事实上我们觉得，智能汽车的功能属性大致可以分为三类：辅助/自动驾驶、车载信息/娱乐、车辆安全控制三类，一辆趋向于完美的智能汽车，在这三个领域中任何一个的钻研和投入都是不可或缺的。我们推测，虽然苹果在此项专利上展现出来的功能大多属于车辆安全控制类型，但根据苹果以往的产品和风格来看，苹果更可能会专注于同车控系统结合的车载娱乐系统。作为未来的自动驾驶解放出驾驶员的精力后对这部分空闲时间的补充。
苹果在自动驾驶领域看起来并没有进行过任何研究，如果它现在，甚至将来才开始进行相关的研究和实验，不由的会让人怀疑它能否赶上先行者的脚步。而如果苹果专注于车载娱乐系统，它有可能能将车载娱乐的潜能发挥的登峰造极。但这仍然没法促成一辆完整且完美的智能汽车的诞生。在这种情况下，苹果或许需要放下自己的骄傲，与其它厂商好好合作。
当前的科技巨头们在研究自动驾驶，苹果可能会专注车载娱乐，那有没有主要专注于车辆安全控制的企业呢？当然是有的，而且在这个领域国产厂商也有不错的成就。我们今天文章的主角算是其中的先行者。如果算上开发指纹识别，深圳市名帅电子已经在汽车安全领域钻研将近 20 年了（从 99 年开始），据名帅表示他们的公司目前是市面上唯一一家有能力让车主使用指纹来解锁门锁而不发生被盗和误认等情况的公司，拥有多项跟指纹识别和汽车相关的国家专利，获得了数项大奖。在最近几年，名帅开始利用其在汽车领域的积累投入车联网控制系统的开发，其不仅也可以实现苹果专利中提到的全部功能，而且在安全性和大数据的应用方面也已有了相当深厚的沉淀。
门把手下面即是名帅的温感式指纹传感器
自信，所以用指纹
关于汽车安全最基本的一项就是“门”的安全，汽车的车门必须保证不会被未授权的人员打开，汽车的车门从最初到现在其实已经经过了相当程度的演化。但其解锁的方式一直都是用钥匙——各种形式的钥匙。有些车在车门上增加了一个开门按钮，但也需要有拿着钥匙的人站在旁边时才能生效，却没有使用生物识别技术的。这是因为现在的大多数生物识别方式要么准确率太低无法满足汽车对安全程度的苛刻要求，要么体积太过庞大没法安装在车门这样的位置上。所以现在尽管有些车已经用上了指纹识别技术。也仅仅只能将其用于车内系统的控制。
名帅使用的指纹识别装置的名称叫温感式传感器，一般的指纹识别设备是通过检测指纹的纹峰和纹谷间的电容量来生成指纹纹路数据，其检测到的电容量大小不仅容易受到手指的干湿程度的影响，也容易受手指表面的脏东西的影响。而温感式传感器则是通过有血液循环的手指的纹峰和纹谷之间的温差来绘制指纹图像数据的，据名帅电子的副总经理任晓敏表示，指纹纹峰和纹谷只有在有血液循环的时候才会产生温差。由于温差只是一个相对值，只需准确的抓取到这个相对值就能绘制出纹路，因此其基本不会受手指表面污渍等情况的影响。并且这种原理因为涉及体温，对仿造的指纹有极高的防御能力，任晓敏表示，目前还没有办法可以破解这套系统。因此，名帅才有信心成为唯一一个将指纹识别器安装在车门上，作为汽车最外层防线的关卡的厂商。
另外，由于目前的车钥匙几乎都是采用无线传输信号，因此信号有被拦截和破解的风险。但用指纹打开车门的整个过程都是没有无线信号传输的，因此也就从根本上杜绝了旁路攻击的可能性。
任晓敏表示，其实在现在的条件看来做到用 APP 控制汽车这样的事没有什么很高的技术门槛了，尤其是像苹果这样的公司，什么时候想进来都不是问题。但是既然没有门槛，也就意味着你会面临激烈的竞争，不然就无法在众多企业中脱颖而出。
无疑，作为一个主打安全的控制系统，这套独特的指纹识别模块就是名帅最大的竞争力了。
车内的指纹识别模块
大数据应用
指纹是一项非常有价值的数据，围绕着这项每人都独一无二的特征，名帅计划了很多将其利用起来的方法。并且车联网系统既然要把车与车连起来，能做的事显然不止让汽车之间互相传几个数据这么简单。
在单独的每辆车上，系统会记录每个人的指纹对应的习惯，包括座椅姿势、角度，后视镜的角度、空调的温度等数据，当该指纹的拥有者登陆系统，所有这些设置都会根据他的喜好自动进行调整。
而对“联网”这项特性的应用名帅也有充分考虑。首先是汽车租赁市场。租车公司偶尔会碰到租车人不还车，或者租出去的车被倒卖和被盗这样的事件。对于传统汽车来说这样的事是几乎无法避免的，因为只要任何人有了钥匙和遥控器就能将车开走。但是如果利用上这套指纹管理系统的话，不仅可以随时掌握车辆的必要信息，也可以设定指纹生效的时限。即使租车人不想还车，等指纹失效时间到了他也没办法继续开车了。
最近名帅还在开发一套系统，同车企、交警等部门协同，通过查询指纹可以清楚了解车辆的任何情况，包括行车轨迹、位置查询、车辆的各种数据信息。以及车主的和驾驶员的信息和情况。便于车辆管理。这其中涉及到很多隐私和数据保护的问题，但如果能权衡好各方的权益，可以想象这种功能能对社会治安起到很积极的作用。
谷歌无人驾驶汽车
挑战 or 机遇
对于日益浩大的无人驾驶的声浪，任晓敏把它更多看成一个机遇而非挑战，甚至认为名帅的产品其实跟谷歌和特斯拉等大厂并不存在竞争关系，而是一个互补的双赢：“无论是无人汽车还是智能驾驶，汽车肯定会越来越智能化、人性化。但汽车无论怎么发展，它都是有归属的，不是任何一个人都可以控制的，所以这就需要验证汽车的身份属性，它是属于谁的。而指纹是最能代表每个人的特征的，独一无二的特性。所以我和我们公司的所有同事都认为这对于指纹识别是一个非常好的机遇。诚然谷歌在无人驾驶方面已经走了很远，但它其实并没有承办汽车所有的技术的研发，而是在原有的技术基础上的更新升级和改造。”正如文章开头所提到的，智能汽车的智能化是一个范围很广的含义，目前的大多数公司都只能精通其中的一两项。或许厂商之间需要通力合作才能打造一台完美的智能汽车产品，而这就是名帅的机会。
任晓敏给出了一个总体的市场预期：未来两年的汽车增长率都会在7% 以上，在刚刚过去的 2015 年，新销售的汽车销量达到了 2385 万辆，按照他们的估计，他们的产品成熟后可以达到 10% 的市场渗透率。这已经是一个相当庞大的数字了。目前名帅正在和各种汽车厂商——包括传统厂商和智能汽车厂商进行接触和合作，并且进展相当顺利，超出了公司的预期。相信这只“早起的鸟儿”能在汽车市场打出一片天。
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