投资人不应惦记 iPhone 苹果下一个盈利利器将是汽车分享" />
5 月 26 日消息，苹果在本月宣布对中国打车应用公司滴滴出行投资 10 亿美元。投资银行摩根士丹利认为，苹果对滴滴出行的投资绝非心血来潮，这绝不是苹果在该领域的最后一笔投资。
摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂（Katy Huberty）和亚当·乔纳斯（Adam Jonas）带领的研究团队近日对苹果研发支出的增加进行了研究，并有了一些令人震惊的发现。
苹果如今的研发支出不仅仅高于当年发布公司最成功的产品 iPhone 之时，而且也要高于全球最大的 14 家汽车制造商的研发投入总和。当前，全球汽车产业正在进行深幅变革。
从 2013 年至 2015 年，在苹果研发投入增加 50 亿美元的同时，全球大型汽车制造商对电动车的研发投入却仅有 1.92 亿美元。（特斯拉虽然不是全球最大的 14 家汽车制造商，但该公司在同时期的研发投入为 4.44 亿美元。）
休伯蒂认为，汽车分享（shared mobility）是苹果增加支出的主要原因。
她在投资者报告中指出，“苹果最近对滴滴出行进行投资，表明该公司对在成熟期能够产生循环营收流的共享模式，而不是拥有自己的汽车更感兴趣。考虑到苹果目前在汽车领域的研发超出主要汽车制造商，我们认为苹果未来在汽车分享市场的份额将与该公司目前在智能手机市场的份额类似，至少达到 16%。”
不过，摩根士丹利无法确认苹果确实将这些资金都投在了汽车领域。
摩根士丹利的分析师们预计，全球汽车分享市场的规模将达到 2.6 万亿美元，这也将为苹果带来巨大的营收机遇。该投行预计，到 2030 年苹果该项业务的营收将达到 4000 亿美元，每股收益达 16 美元，超出苹果当前的任何一种业务。
目前，占据苹果年营收 60% 以上的 iPhone，每年的营收仅略高于 1500 亿美元。基于此，摩根士丹利给予苹果股票“跑赢大盘”的评级，并将目标股价定为 120 美元。
目前已经有越来越密集的消息显示苹果正在全力研发一款汽车相关产品。就连该公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）都曾公开暗示，苹果可能会推出一款相关产品。
根据美国专利商标局（The U.S. Patent and TrademarkOffice）流出的最新文件显示，苹果还在近期申请了一个“汽车钥匙”专利。
该专利文件内容显示，今后苹果用户将可以通过诸如 iPhone 或者 iPad 这些便携设备控制车辆，其中包括车门的解锁、引擎的启动等常用操作。
此外，苹果最近一段时间一直在扩大自己的招聘力度。
该公司已挖来了特斯拉前副总裁、阿斯顿·马丁前首席工程师克里斯·波里特（Chris Porritt）担任汽车项目负责人；
特斯拉前高管大卫·马斯科维（David Masiukiewicz）已经跳槽到了苹果，他将会成为苹果“Product Realization Lab（产品实现实验室）”的高级模型制作人；
最近加盟苹果的还有拥有深厚汽车行业背景、曾担任安德雷蒂电动方程式车队（Andretti AutoSport）数控机床车间主管的凯文·哈维（Kevin Harvey）。
苹果股价周三在纳斯达克证券市场常规交易中上涨 1.72 美元，涨幅为 1.76%， 报收于 99.62 美元。过去 52 周，苹果最低股价为 89.47 美元，最高股价为 132.97 美元。按照周三的收盘价计算，苹果市值约为 5456 亿美元。
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