北京时间 3 月 9 日晚间消息，由于销量增长缓慢，特斯拉周一证实将在中国市场进行裁员。
特斯拉中国地区发言人陶琳今日表示：“为了打造一支强大、高效的团队，我们将进行一次裁员。”陶琳并未透露具体的裁员数量，但之前曾有媒体报道称，特斯拉此次将裁员 180 人。对于该数字，陶琳拒绝发表评论。
陶琳称：“此次重组凸显了特斯拉对中国市场的承诺。我们不会放弃中国市场，会继续服务于该市场。”在对中国市场裁员的同时，特斯拉的全球员工数量几乎翻番：2013 年为 5859 人，而 2014 年增至 10161 人。
特拉斯一直在追求电动汽车销量的高速增长，虽然公司目前仍在亏损。去年第四季度，公司亏损额增加到 1.08 亿美元，汽车销量也低于分析师预期。
特斯拉在中国市场的表现令人失望。投资调研公司 JL Warren Capital 数据显示，去年特斯拉在中国市场的销量为 4500 辆左右，而其中上牌量仅为 2500 辆。
最新数据显示，2015 年的销售势头也不容乐观。JL Warren Capital 数据显示，今年第一个月的上牌数量为 469 辆，与去年 12 月的 442 辆相比增长6%，低于 11 月的 471 辆。
该数据还显示，今年 1 月特斯拉仅向中国出口了 10 辆 Model S，远低于去年 12 月的 440 多辆。特斯拉拒绝对此发表评论，但表示对中国市场业务充满信心。
特斯拉 CEO 埃隆?马斯克(Elon Musk)在最近一次电话会议上表示，特斯拉在中国市场的低迷不会影响到公司业务，因为即使在中国市场没售出一辆车，特斯拉也能在其他市场销售出足够数量的产品。
马斯克 2014 年在接受《华尔街日报》采访时曾表示，如果特斯拉 2014 年能在中国市场销售出 5000 辆电动汽车，那就算成功了。
特斯拉于 2014 年 4 月开始向中国用户交付产品。由于交付时间被延迟，还遭到了中国用户的抗议。后来，特斯拉又遭遇充电问题。与多数美国用户独门独院不同，中国用户多居住在商品楼内，车库数量有限，因此带来了充电问题。
马斯克今年 1 月曾表示，由于消费者对充电问题存在顾虑，特斯拉在中国的销售缓慢。此外，特斯拉在中国还遭遇了高管离职问题，其中包括特斯拉原中国区总裁吴碧瑄，以及原市场业务副总裁金俊。
特斯拉在中国市场销售缓慢的同时，中国自身在推广新能源汽车方面也面临着挑战。中国政府最初预计，今年年底将有 50 万辆新能源汽车上路，到 2020 年将达到 500 万辆，但去年的销量并不乐观。
咨询服务公司 Automotive Foresight 董事总经理张豫(Yale Zhang)表示，中国的买家数量可能导致了此次裁员，这可能意味着“特斯拉在中国出了点问题”。
张豫说，特斯拉这一品牌建立在媒体基于马斯克个人魅力而制造的泡沫，如今这一破灭已经破灭。(李明)
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