程序员用意何在？" />
2 月 19 日，通用汽车首席信息官兰迪·莫特（Randy Mott）在两年前终止了与惠普之间一年 30 亿美元的外包协议，代之以大约 8000 名软件工程师，这一数字远高于此前的 1400 人。
不只是通用汽车，从通用电气到特斯拉汽车等其他许多公司也都在开发用于自身产品和内部使用的定制软件。这些公司认为，这是能让它们在同业公司中变得“鹤立鸡群”的最好方式，同时也能使其尽可能快地对客户偏好作出回应。
从另一方面来看，这些公司在内部定制软件的作法给惠普和戴尔等技术外包公司带来了挑战，而微软、甲骨文和 SAP 等商务软件提供商也同样面临威胁。虽然这些技术外包公司和软件提供商仍可为通用汽车提供诸如“Shop-Click-Drive”（一个提供网上订车、贷款买车及价格搜索等服务的在线网站）之类的软件服务，但它们的地位可能会大不如前。
至于通用汽车在 IT 领域中进行的这种投资是否会对其盈利造成较大影响，目前看来还不到该下判断的时候。不过，无论是从运营模式还是从营销方式等方面来看，这种技术投资都已令通用汽车发生了重大改变，帮助其找到了新的收入来源，例如吸引在线购车者等。
莫特表示，就利用新的计算机和软件能力而言，通用汽车目前还处在较早期的阶段。但他指出，如果没有 IT 相关投资，那么“Shop-Click-Drive”平台是很难建立起来的。
跟第三方网站不同的是，“Shop-Click-Drive”平台是在汽车经销商的互联网平台上搭建起来的，供经销商免费试用。据通用汽车发言人卡尔尼（Ryndee Carney）称，这个平台上的成交率高于第三方网站，达到了 30% 左右，而第三方网站上的成交率最高也只有 22%。她表示，在通用汽车的 4300 家经销商中，目前已有大约 1800 家同意参与这个项目。在开始运营的第一年中，通用汽车通过这个平台卖出了 1.5 万辆新车。
对通用汽车来说，“Shop-Click-Drive”平台的作用相当于一条电子“桥梁”。客户可以点击这个网站，然后就会被自动导向一个经销网站，这种电子交易是在通用汽车位于密歇根州东南部城市沃伦（Warren）的服务器上发生的。经销商可以通过电子方式每天向通用汽车发送其库存数据，但通用汽车不会保留在这种电子交易中获取的客户信息。
相关文章
