快递秒杀" />
年关将近，上了一年头条的快递哥们陆陆续续要返乡了，日益兴盛的电子商务，让快递哥们在过去几年中，成为社会的焦点，月入过万、阿里巴巴上市敲钟人……快递哥们迎来了自己的春天。2014 年，中国快递行业创造了显赫的业绩，国家邮政局公布的数据显示，快递服务企业业务收入累计完成 2045.4 亿元，同比增长 41.9%。
然而，在这场盛宴中，有一群人似乎并未享受到太多的利好，“在公司干了十多年，一个月拿到手的也就两三千块钱。”谈到自己紧凑的收入，电话那头的刘旭（化名）讪讪地笑了，一股凉意不知不觉占据了周围的空气，这并不是一个愉快的话题，“都说现在干快递的收入高，反观我们 EMS，说出来都没人信。”
2015 年 1 月的第三周，22 只新股联袂发行，股市迎来了 IPO 重启以来最密集的 IPO 潮，而原本早已过会的 EMS 仍然不在其中。自 2013 年底提出中止 IPO 后， EMS 何时重启 IPO 尚无明确时间表，这家国有快递企业如今外有民营快递和境外物流公司虎视眈眈，内有国企转型必须要经历的阵痛，夹缝中的日子并不好过。
◆ “谁会想到用 EMS？”
“EMS？谁会想到用 EMS，除非‘三通一达’不到的地方我们才会发 EMS。”陈伟是一个在淘宝上卖衣服的小店主，在他忙碌买卖的世界里，EMS 是一辆躺在角落的旧自行车，每次用时都是迫不得已。“EMS 的好处是像一些农村、偏远地区等快递到不了的地方，它一般都能到，但是发 EMS 要加钱，比‘三通一达’要贵几块钱，所以肯定要和客户讲价，有时我们不得不让几块钱，有些不划算的单子就只能不做了。”
“EMS 是国内最快的快递，”一位网友在贴吧里发表了这样的言论，紧跟着跟帖的人嘘声一片。“再用 EMS，我吃键盘，”一位网友用颇有调侃意味的话表达了自己决绝的立场。 在众多网友你一言我一语的讨论中，顺丰快递力排众议，当选了国内“最快”“服务最好”快递的美名，而“三通一达”则焦灼地争夺着“除去顺丰之外最优选择”的位置。
就在讨论正激烈之时，最早抛出话题的人大概对自己放出的噱头收获了最后的满意，搞怪地说了句“刚刚开玩笑的，我话还没说完，EMS 是国内最快的快递，怎么可能？”众网友在贴吧里相继发出各种搞怪谄笑的表情，心满意足散去了。
“用的人少”“服务差”“慢”“贵”，是记者在采访多名用户“为什么不用 EMS”后得到的答案。阿里旗下物流平台“菜鸟”的一位负责人告诉《IT 时报》记者，“EMS 在国内电商快递使用率排不进前五，前三位都是民营的快递，圆通、申通、中通”。
但这些又似乎不完全是理由，在上述讨论中，对于“三通一达”的吐槽点显然更多，各种“门把签收”“门缝签收”“水表箱签收”等“人工智能”的签收方式，以及对不丢包损坏“只能靠人品”的无奈感慨。
价格也未必是 EMS 最贵，2014 年“双十一”期间，《消费者报道》在全国七大城市对 EMS、FedEx、顺丰速运、申通快递等九家快递企业的服务进行了抽样调查。结果显示，顺丰、EMS 最快，申通最慢；在收费方面，顺丰在 7 地的平均收费最高，达到 35.21 元，EMS 排在第三位为 21 元，韵达最低，仅 10.86 元。
◆ 普遍服务和市场竞争双重压力
“这么大一个国企，那么多的人员、场地、设备，怎么就做不过民营的公司？”从刘旭一句一顿的语调中，可以想象他的困惑之大。
2013 年 12 月 20 日，准备了 5 年多、已经在证监会过会的 EMS 正式终止 IPO。理由是，为提高自身应对市场竞争的能力。
快递市场的竞争，在这两年已趋于白热化。国家邮政局公布的数据显示，2014 年，邮政企业和全国快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成 3203.3 亿元，同比增长 25.7%；业务总量累计完成 3696.1 亿元，同比增长 35.6%。其中，除快递之外的函件、包裹、报纸等业务量均呈现下降趋势。快递服务已经是整个邮政业务中最大的一块市场，而且是唯一一个高速增长的市场。
“目前 EMS 最大的问题是快件的处理能力有待提高，包括集散、运输和投递的能力。由于前些年一直没能重视这方面，导致 EMS 的快件处理能力没能跟上。”武田（化名），这位北方县域的 EMS 内部人士对于目前企业存在的问题不是没有思考过，而以上原因直接导致了“用户对 EMS 体验差，投递时限不稳定，有时投的快，有时投的慢。”
2013 年 2 月， EMS 南京集散中心正式上线，EMS 寄往全国主要城市的快件速度有了质的飞跃，但当快件下沉到三四线城市、甚至农村时，投递速度明显不能受控。
“EMS 现在做的都是民营快递不做的业务，偏远地区、低附加值的大件物品。你看过民营快递揽投员的电动车就知道，里面很少有大件。而 EMS 很多都是大件，要开车去送，开车派件停车麻烦、派送签收也不方便。”武田对 EMS 如今的窘境，颇为无奈。
中国邮政局官方的数据显示，2010 年年底 EMS 在全国已有超过 4.5 万个营业网点，几乎覆盖全国所有区域。“我们有很全面的覆盖网络，无论深度还是广度都是其他民营企业根本没法比的。但在定价的灵活度上，我们没有优势。”目前 EMS 按省份划分价格，一个省内，城市、农村是同一个价格标准，“有时候往农村送一个快递，来回就要一两个小时，而价格跟城里一样。”武田认为，在国家对邮政普遍服务的要求和竞争对手步步紧逼的双重压力下，EMS 有时左右为难，同时，对快递员的收入也没办法做到灵活处理，只能靠揽、投的件数计酬，有的员工甚至没有底薪，这些因素也直接影响了员工的积极性。
“现在大家揽投的积极性都不是很高，收入太少。”刘旭是上海 EMS 的工作人员，他一个月的投递量在 2000 件左右，按件计算报酬，一个月收入也就 4000-5000 元左右，扣掉各种税费，到手不过 2000-3000 元，和顺丰快递哥动辄上万元的收入相比，着实没有吸引力。
◆ 烽火四起内外夹击
更糟糕的是，就在 EMS 努力抢占市场份额同时，一些它们原本强势的领域却在被其它企业吞噬。以武田所在县为例，占据重要比例的函件业务等中高端市场“已被顺丰抢走了一部分”，而面向电商的快递业务，则遭遇了同门挑战。
2013 年上半年，中国邮政集团推出了“邮政小包”业务，国内首重最低价为 5 元，最高 14 元，反观 EMS，经济快递首重 8 元起，标准快递首重 20 元。小包在某种意义上是想要抢占电商快递市场，但对于 EMS 来说却是个意外的竞争对手。
邮政小包使用的投递队伍是原来送报纸、杂志、信件的邮局人员，使用的运输网络是邮政的网络。尽管 EMS 作为邮政集团独立的子公司，有自己的快速反应网络，但实际上很多物流网仍然依靠邮政的网络，只不过 EMS 有自己专门的配送队伍。
“两家是有交叉的，有时可能邮政帮着带一件 EMS 的快递，有时 EMS 帮邮政小包带件 ，而小包的价格便宜，确实存在竞争。”据武田介绍，为了避免内部的恶性竞争，目前邮政小包在部分地区业务并没有展开来。
即便是在 EMS 最大优势——面向农村地区的配送网络，也已经遭遇民营快递、甚至电商对于“最后一公里”的争夺。
2014 年底，京东正式揭开了在农村地区物流网点布局的序幕，以与当地电商企业合作、招募“村民代理”的形式在农村发展站点，试图解决农村物流“最后一公里”的配送问题。2015 年，京东计划发展 10 万名村民代理，覆盖中国 10 万个村庄。阿里巴巴则表示，将投入 100 亿元发力农村电商，建立 1000 个县级运营中心和 10 万个农村服务站。而顺丰的“嘿店”也在努力尝试打通乡镇的 O2O 渠道。
作为“万国邮政联盟”成员，EMS 曾独霸跨境快递、清关市场，跨境业务也一直是快递市场的一块“肥肉”。数据显示，2014 年国际及港澳台地区的快递业务量占全国总量的 2.3%，而业务收入却占总量的 15.4%，相对于国内快递 97.7% 业务量占 68.3% 的收入来说，国际快递业务的附加值极高。与此同时，随着各地自贸区的陆续成立，2016 年中国跨境电商进出口额将增长至 6.5 万亿元，年增速超 30%。
面对这块奶酪，顺丰、圆通、申通等民营企业纷纷推出了自己的国际快递业务，在海外设海外仓或运转中心。
“EMS 只做国内的派送，”菜鸟人士告诉《IT 时报》记者，菜鸟设在杭州下沙最大的保税仓库，用的都是 EMS 派送，但菜鸟的清关以及海外的快递，EMS 不涉及。
在国内海淘和转运方面，360 海淘的相关负责人告诉记者，“EMS 清关的增税率太高，货价超过 500 元被征税的可能性非常高，目前我们都是机场快件清关，快递方面基本上是用‘三通一达’，价格比较便宜。不过在春节期间我们会用 EMS，因为春节‘三通一达’都不上班了。”
◆ 2015 年大战在即
中国快递业连续三年保持 50% 以上的增长速度，巨大的市场空间使得资本竞相进入。去年 9 月份，国家放开了快递行业对外资的限制，截止到今年 1 月，雅玛多（中国）运输有限公司、欧西爱司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司、联邦快递（中国）有限公司、优比速包裹运送（广东）有限公司（联合包裹）5 家外资快递企业获准在中国开展除信件之外的国内快递业务。
国际快递进入对国内的快递企业来说必将是挑战，成本的上升和竞争的白热化将会淘汰大批中小企业，甚至是部分大企业。
武田告诉《IT 时报》记者，其所在的省份 “正在努力提升自己的竞争力，开始办理‘货到付款’、‘快递到付’等业务，并对一些大客户给予一定的优惠政策，比如标准快递最多能打 7 折，以扩大快递的市场份额。”
对于 EMS 的未来，长期观察物流平台的微蚁实业 CEO 杨斌认为，EMS 应该利用在广大农村的优势，，继续加大投入，不然等到民营企业在农村发展起来了，就一点优势都没有了。在城市里，EMS 要有一些创新性的玩法，比如在同城物流、到货时间上能做到更精准，更多利用移动互联技术，做对外开放性的平台，把自身庞大的网络、社会资源这一优势利用起来，“在国际化方面，针对特定市场做一些创新的小产品，从而更有吸引力，跟别人形成对比，把产业链做深。”
年关将近，上了一年头条的快递哥们陆陆续续要返乡了，日益兴盛的电子商务，让快递哥们在过去几年中，成为社会的焦点，月入过万、阿里巴巴上市敲钟人……快递哥们迎来了自己的春天。2014 年，中国快递行业创造了显赫的业绩，国家邮政局公布的数据显示，快递服务企业业务收入累计完成 2045.4 亿元，同比增长 41.9%。
然而，在这场盛宴中，有一群人似乎并未享受到太多的利好，“在公司干了十多年，一个月拿到手的也就两三千块钱。”谈到自己紧凑的收入，电话那头的刘旭（化名）讪讪地笑了，一股凉意不知不觉占据了周围的空气，这并不是一个愉快的话题，“都说现在干快递的收入高，反观我们 EMS，说出来都没人信。”
2015 年 1 月的第三周，22 只新股联袂发行，股市迎来了 IPO 重启以来最密集的 IPO 潮，而原本早已过会的 EMS 仍然不在其中。自 2013 年底提出中止 IPO 后， EMS 何时重启 IPO 尚无明确时间表，这家国有快递企业如今外有民营快递和境外物流公司虎视眈眈，内有国企转型必须要经历的阵痛，夹缝中的日子并不好过。
相关文章
