百度要投资 Uber 的事，这两天已传的沸沸扬扬。双方合作后各自能得到什么利益，Uber 能否因此扩展“中国版图”，百度是不是可以与 BAT 中的另外两家在打车市场旗鼓相当？Bloomberg 的一期节目正好探讨了这些问题：
Bloomberg 日前的报道称，据知情人士透露百度将要对打车应用 Uber 进行战略投资，投资金额将达 6 亿美元。虽然百度和 Uber 都还未对此事做出正面回应，但百度已向媒体发出邀请函，称将于 12 月 17 日举行新闻发布会与战略合作伙伴共同宣布重要跨国投资，并指出 CEO 李彦宏将与“神秘嘉宾”联袂出席。
随后，百度发言人郭怡广说得又更具体了点，称 17 号将会宣布对一家美国创业公司的投资内容。而 Uber 这边，其创始人兼 CEO Travis Kalanick 也在公司博客中发布完成 12 亿美元融资消息时指出，有预留 6 亿美元给“战略投资者”。
所以百度和 Uber 要合作这件事应该就是这样了。二者合作的意图很明显：最近在各国遭遇抵制的 Uber 需要像百度这样一家本土公司，帮助他们在中国市场走得更顺畅。至于百度，当然不愿意看到 BAT 中的腾讯和阿里凭借滴滴和快的占领市场，自己又迟迟插不进去，就更别说背后的移动支付之争了。
纪源资本的童士豪在接受 Bloomberg 采访时也认为百度进入打车市场是迟早的事，之前有投资易到用车，现在又是 Uber。就像先前在视频领域的争战一样，在打车和其背后的支付领域最终也会形成“三国之战”的局面。不过他指出，中国有 300 多个大城市，而 Uber 目前在中国“入驻”的城市还不到 10 个，所以就算有百度的加入，其发展还有很长的一段路要走。
另外，Bloomberg 的特约撰稿人 Paul Kedrosky 也在节目中指出，实际上中国是 Uber 最难攻克的市场。首先即使是与百度合作， Uber 也需要和不同城市不同地区的相关规定进行周旋。其次，这个领域的先来者（滴滴和快的）已经在各大城市有了布局，且有固定的用户群，相对来说 Uber 的扩张在一定时期都会比这两家慢。
当然，有更多竞争者的参与，对消费者来说可能事件好事，所以以后会有更多的打车红包“满天飞”吗？
题图来自 corriereobjects
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