经过一年半的科学研究，北京市 PM2.5 来源解析最新研究成果今天发布。北京市全年 PM2.5 来源中本地污染排放贡献占 64-72％，其中机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，尤其是机动车占了 31.1％，燃煤也高达 22.4％。
北京市环保局长期以来，持续组织开展颗粒物监测、研究和来源解析等工作，2012 年初曾发布 PM2.5 来源解析，明确了北京市大气污染治理的主攻方向。
2012 年 6 月以来，北京市环保局组织北京市环保监测中心，联合北京大学和中国环科院等科研单位，将科研项目与日常监测工作相结合，进一步开展了 PM2.5 来源解析研究。研究过程中，监测部门发挥优势，完成了系统的采样、分析，取得了大量的基础数据，综合运用国内外最先进的源解析技术方法，得出了 2012-2013 年度北京市 PM2.5 的主要来源结论和工作建议。
此次源解析研究过程的重要特点之一就是广泛听取了环保领域专家的意见，并得到了权威认可。
2014 年 3 月 31 日，环保部会同中科院、工程院对研究项目进行了专家论证，研究成果得到权威专家的高度认可，认为本研究监测布点合理、采样规范、分析准确，方法科学、结果可靠。
此次研究的主要结论表明，北京市空气中 PM2.5 主要成分为有机物(OM)、硝酸盐(NO3-)、硫酸盐(SO42-)、地壳元素和铵盐(NH4+)等，分别占 PM2.5 质量浓度的 26％、17％、16％、12％ 和 11％。
通过模型解析，全年 PM2.5 来源中区域传输贡献约占 28-36％，本地污染排放贡献占 64-72％，特殊重污染过程中，区域传输贡献可达 50％ 以上。
在本地污染贡献中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占 31.1％、22.4％、18.1％ 和 14.3％，餐饮、汽车修理、畜禽养殖、建筑涂装等其他排放约占 PM2.5 的 14.1％。
研究结果发现，北京市 PM2.5 成分和来源呈现两个突出特点：一是二次粒子影响大，影响不可忽视。PM2.5 中的有机物、硝酸盐、硫酸盐和铵盐主要由气态污染物二次转化生成，累计占 PM2.5 的 70％，是重污染情况下 PM2.5 浓度升高的主导因素；二是机动车对 PM2.5 产生综合性贡献。
首先，机动车直接排放 PM2.5，包括有机物(OM)和元素碳(EC)等；其次，机动车排放的气态污染物包括挥发性有机物(VOCs)、氮氧化物(NOx)等是 PM2.5 中二次有机物和硝酸盐的“原材料”，同时也是造成大气氧化性增强的重要“催化剂”。
北京市的硝酸盐与硫酸盐的比例 2003 年是3:5 的关系(硝酸盐/硫酸盐=0.6)，现在硝酸盐已超过硫酸盐(硝酸盐/硫酸盐=1.05)；另外，机动车行驶还对道路扬尘排放起到“搅拌器”的作用。
根据研究成果，专家建议：一是机动车、燃煤、工业生产和扬尘是北京市 PM2.5 来源的四个主要方面，必须严格控制，也印证了目前全市开展大气污染防治的方向是正确的。根据北京市的污染特征，尤其要严格管控机动车污染。
二是区域传输对北京市 PM2.5 来源的贡献高达 28-36％，要改善北京市空气质量，急需切实开展区域联防联控，削减区域内的污染物排放总量。
三是有机物和硝酸盐是本市 PM2.5 的最主要成分，建议削减挥发性有机物(VOCs)和氮氧化物(NOx)排放，并协同开展二氧化硫(SO2) 和氨(NH3) 等污染物排放控制。
四是 PM2.5 来源解析是重要的基础工作，随着大气污染治理的深化，污染特征还会发生变化，需要创造条件深入持续开展源解析研究工作。
北京市 2012-2013 年度 PM2.5 主要成分质量百分比
PM2.5 主要成分解析 PM2.5 主要成分解析
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