印度最大电商 Flipkart CEO：融 10 亿美元建物流" />
Flipkart 创始人兼 CEO Sachin Bansal（左）接受腾讯科技采访（腾讯科技摄）
雷建平 10 月 10 日报道
印度的电商市场正进入快速发展阶段。今年 7 月，印度最大电商网站 Flipkart 宣布获得一轮 10 亿美元融资，总估值达 70 亿美元，成全球估值最高的非上市互联网公司之一。
有意思的是，在成立之初，Flipkart 和亚马逊一样只是卖书的网站，且 FlipKart 两位创始人 Sachin Bansal 和 Binny Bansal 在创业之前都曾在亚马逊工作。
如今两人创办的网站 FlipKart 在印度拥有 9000 多名员工，2200 多万用户，成年销售额突破 10 亿美元的电商巨无霸，在印度足以撼动亚马逊，逼得亚马逊紧急向印度投入 20 亿美元。
FlipKart 与中国结下不解之缘，不仅将中国同行视为老师，其 CEO 还曾多次到访中国，并拜访中国科技企业。小米在印度销售即依靠 FlipKart，其早期曾因经验不足致网站崩溃。
Flipkart 已基本确立在印度最大电商公司地位。腾讯科技最近到访印度“硅谷”班加罗尔，采访到 Flipkart 创始人兼 CEO Sachin Bansal，帮助大家一起了解这家印度的“阿里巴巴”。
Sachin 表示，FlipKart 在一定程度上是在向京东学习，今年获得 10 亿美元后这笔资金将用在技术方面，尤其是商品供应和技术方面，会在印度的多个城市建立仓储物流。
借鉴中国电商企业经验
作为同样的人口大国，中国和印度的市场有太多相似之处：人口众多、交通不发达、现代零售体系落后、缺乏可靠的物流系统及极低的信用卡使用率。
这使得很多印度电商同行愿意把中国电商企业当着老师，FlipKart 也不例外，在成长和扩张的过程中，Flipkart 借鉴很多来自中国的经验，Sachin 也经常来中国和中国电商公司交流。
学习中国电商公司的经验，Flipkart 着手建立自己的物流体系，在大城市将送货时间保证在 24 小时以内，在二三线城市也能确保2-3 天将商品送到消费者手中。
由于印度政府对外资投资（Flipkart 在成立公司和接受投资后已成为有外资性质的公司）限制及自身物流体系的完善，Flipkart 将物流体系剥离出公司，单独成立 eKart 物流公司。今年 2 月，eKart 公司开始承接其他电商公司的物流和快递业务。这和凡客和如风达关系类似。
不过，与国内支付宝钱包与微信支付发展得如火如荼相比，Flipkart 旗下支付业务 PayZippy 发展不太顺利，原因在于，印度用户习惯于货到付款，对于信用卡及在线支付接受程度不高。
Flipkart 在发展历程中也有不少教训。Flipkart 在 2012 年推出的数字音乐服务 Flyte 仅运营一年多就被关闭。Sachin 在参加一次活动时表示，人们前往数字音乐页面的流量是传统 CD 的 6 倍，但数字音乐的收入只有传统 CD 的三分之一。“用户在告诉我们他们喜欢什么”。
Flipkart 还曾短暂关闭大电器销售，这是中国目前京东和天猫火并的重点领域之一。今年 Flipkart 又重新开启。短暂关闭大电器销售在 Flipkart 内部被认为是一个教训。
Flipkart 首席人力官 Mekin Maheswari 对腾讯科技表示，Flipkart 是以客户为中心的企业，若客户体验不好，会暂缓进程并进行改进；Flipkart 并不怕错误，而是希望在错误中得到成长。
随着 10 亿美元融资的到位，Flipkart 正迎来新的发展机会。Sachin 对腾讯科技表示，2005 到 2010 阿里巴巴发展得非常快，印度电商应该处于阿里巴巴 05 年到 06 年阶段，未来会发展非常迅速。Flipkart 在市场上也会以每年超过 100% 速度增长，并会遵循这种发展轨道。
在今年印度移动互联网大会上，Sachin 更表示，如果自己去美国，将号召在美国的印度人回家。因为，印度下一代移动互联网的浪潮掌握在印度人自己手中。此时，场下响起热烈掌声。
Sachin 表示，印裔美国人返回印度的现象已经在发生，在 Flipkart 最高层的团队 100 人中已有 20 个人回来，未来这一趋势会越来越明显，如果在中国已发生的现象一样。
当前制约印度电商发展的最大障碍是，印度基础设施落后，很多大城市的道路狭窄且异常拥堵，这也是 Flipkart 愿意学习京东大力投资物流，建立分仓的重要原因。
Sachin 坦言，印度基础设施环境要改善还有很长时间的路要走，目前环境在一点点的改善。随着 Flipkart 各个仓储的建设到位，印度消费者可在更短的时间获得商品。
与小米的不解之缘
一定程度上，Flipkart 的模式更类似京东。今年 7 月，小米正式涉足印度手机市场，其并未选择自己搭建网站，而是选择合作伙伴，小米首个印度电商合作伙伴正是 Flipkart。
小米在印度发布的首款手机是米3，售价为 13999 卢比(约 1445 元)。不过，Flipkart 与小米的第一次合作却出了点“小岔子”——Flipkart 网站出现瘫痪，导致用户在 Facebook 上谩骂。
当然，“小插曲”并不影响 Flipkart 与小米的合作。Sachin 对腾讯科技表示，小米在印度是一个现象，很多人都知道小米，小米手机不需要市场扩展。
谈及双方为何会达成这次合作时，Sachin 透露，自己曾在半年前到北京拜访过小米公司，并跟小米董事长兼 CEO 雷军见面，雷军谈及的小米远景让自己印象深刻。
“印度消费者需要有好的智能手机产品，而 Flipkart 在电商、物流、仓储方面在印度都比较专业，小米要开拓印度市场也需要很好的合作伙伴。”Sachin 说，彼此于是成为合作伙伴。
应该说，Flipkart 打动小米的原因并非仅仅如此，更早前，Flipkart 已与摩托罗拉合作。摩托罗拉在印度市场推出 MOTO G 智能手机，所有的官方 MOTO G 只能通过 Flipkart 来提供。
今年 2 月，印度的用户在 Flipkart.com 平台上订购该款手机。16GB 版 MOTO G 售价为 13999 卢比（折合 224 美元），8GB 版本售价则为 12499 卢比（折合 199 美元），这两个版本在不到一个小时内全部被售光，这种效应增强了小米与 Flipkart 合作的信心。
中国的智能手机市场已经接近饱和，而印度的智能手机市场却刚开始增长。小米正将印度市场视为可能比中国更大的市场。小米总裁林斌曾表示，印度手机市场对小米是巨大机会。
当前小米全球副总裁 Hugo Barra 已在印度蹲守 2 个月，小米也在印度招募当地负责人、小米 GM & Head of India Operations Manu Kumar Jain，战略入股 Flipkart 也是个好选择。
针对是否愿意小米战略入股 Flipkart 时，Sachin 回复很含糊，称 10 亿美元的融资案已经关闭通道。“如果小米投资 Flipkart，我不知道会怎么样。我们没有谈这个问题。”
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