【研究结论】
1、商务租车的用户知晓度仍然很低，在超过 12000 名网友调查中，54% 比例的用户表示从未听说过；
2、多方平台加入商务租车竞争，有望加速租车行业的移动互联网渗透，轻资产、平台化的商业模式或将整合到租车行业中来，神州、一嗨租车等传统租车公司不会袖手旁观，会强势介入；
3、由于涉及到道路安全以及财产安全，商务租车目前尚未摆脱非法营运和黑车洗白的身份，该领域将受到更多的法律和政策约束；
4、增值性的商业模式会是未来商务租车玩家的竞争重点，目前各家都在探索中，提升用户体验，符合懒人经济导向的增值模式会更欢迎，如办理违章业务，甚至代办出入证件等。
序：过半用户不了解商务租车
今年年初，滴滴打车和快的打车掀起的打车补贴大战，让一部分用户过足了打车瘾。腾讯科技企鹅智酷的调查显示，在 12317 个调查样本中，17% 的用户对手机打车服务拍手称快，还有 26% 的用户表示还可以，当然，也有 12% 的用户表示打车软件不好。
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更值得注意的是，有 45% 的用户反馈尚未使用过打车软件。这说明在颠覆传统打车方式的道路上，打车软件仍有较大的发力空间。
打车软件作为工具性应用，很难有直接的盈利模式。滴滴和快的在获取千万甚至亿级用户后，悄然转换了赛道，做起了商务租车。他们分别推出了滴滴专车和一号专车，并和已经在商务租车领域风生水起的易到狭路相逢。同在商务租车领域的还有外来的和尚 Uber，不差钱的 AA 用车。
另一股打着分享经济旗号的 P2P 租车也在商务租车领域占有一席之地。比如 PP 租车、宝驾租车以及在华南市场筹备的快快租车。
对于这个新领域，腾讯科技企鹅智酷的调查显示，对商务租车服务满意度较高的用户占比 23%，有 11% 的用户表示太贵，另有 12% 的用户表示用商务租车比较招摇。
在整个调查样本中，有 54% 的用户对商务租车并不了解。
入局者的玩法：租车市场模式解析
1、从开始到现在一直在做租车
易到用车： 2010 年 5 月创立，车辆来源主要是私家车加盟。今年年初完成B轮 6000 万美元融资，9 月完成C轮 1 亿美元融资。
Uber：去年进入上海，今年 7 月进入北京。目前在上海、广州、深圳和北京四个城市提供服务，车辆来源是与租赁公司合作。在美国，Uber 已成为明星创业公司，未上市估值已达几十亿美金。
AA 用车：目前在北京和深圳提供服务，到今年底会有扩展到 20 个城市，目前在北京投入车辆有 300 多辆。特点是自己有车，自己招聘培训司机、管控车辆。AA 租车近期也获得千万美元A轮融资。
2、从打车软件延伸做租车
滴滴专车：滴滴公司今年 9 月开始尝试推出商务租车业务，目前在滴滴打车客户端也有滴滴专车的标签，用户可以在客户端里选择打车还是预约商务车。
一号专车：由快的打车去年年底收购的大黄蜂演化而来，有独立客户端，也可以在快的打车客户端里选用一号专车服务。车辆来源是同汽车租赁公司合作。
3、倡导私家车共享的 P2P 租车模式
PP 租车：目前是最大的 P2P 租车公司，总部在新加坡，去年 10 月在中国上线。注册车辆在 10 万辆左右。已获得红杉、清流投资的 1000 万美元A轮融资。
宝驾租车：由学大教育创始人李如彬创立，最早做的是明星租车业务，目前在全国已经做了 9 个城市，预计年底平台上的私家车数量刻达到3-5 万。
快快租车：还在筹备中，预计 9 月底上线，未来主攻华南市场，先做广州、深圳两个城市。
商业机会：赚钱路线很清晰
1、佣金收入
这是最直接，也是目前最通用的商业模式。
作为信息和交易的撮合平台，易到等商务租车公司通过和劳务公司签订协议，一般能够从乘客车款中抽取 15-20% 的佣金。P2P 租车公司则是从乘客出租收入中提取费用。
2、增值收入
P2P 租车领域，除了佣金以外，目前可以预期的增值收入方式包括保险销售、查违章、4S 店维修等。保险销售、车辆修理是 4S 店的一大利润来源，移植到 P2P 领域，利润也非常可观。办理违章业务等符合懒人经济导向，也会受到欢迎。
3、物流收入
Uber 今年上半年在美国推出快递服务，未来用户可以在纽约曼哈顿地区通过 Uber 的 App 进行发单或收货。
此外，其他基于 O2O 以及信息与交易流动的模式，也有想象空间。
挑战：用户习惯和政策风险需重视
1、用户习惯引发的规模和速度限制
商务租车价格相对较高，有经济能力买单的用户远远少于出租车用户；P2P 租车更加艰难，现在下决心拿出自己的私家车出租的用户相对较少，这直接制约了市场规模的扩大。
2、政策限制
比起出租车领域，商务租车来自政策层面的约束会更多。最近上海、北京交通管理部门先后出台对私家车投入营运的系列规范。
有商务租车平台采取“人车分离”的措施进行政策规避，车属于一个租赁公司，司机属于一个劳务公司，以谋求合规。
3、新险种投保
商务租车领域需要新的险种来保障。目前保险企业对新险种有两种看法：一种是相信未来商务租车是个趋势，会积极和商务租车公司探讨；另一种，相对保守，尚未有强烈意愿和租车公司合作。
4、车辆的风险控制
车辆所有权的风险主要出现在 P2P 租车平台上。有不良用户将车租用之后，通过假冒手续将车进行变卖。目前 P2P 租车公司采取安装 GPS 定位的方式，对车辆轨迹进行追踪来减少风险。
5、竞争对手
商务租车的竞争对手除了这些同期出现的平台，更大的竞争对手来自传统。比如神州租车和一嗨租车即成为 P2P 租车的颠覆对象。
传统租车公司也开始反击。刚刚上市的神州租车表示，以租车公司的资源积累，一定不会等着去看，会强势介入。
（本期分析师：宗秀倩编辑：王冠）
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