快的打车中秋北京立减 20 元网友称朋友圈被刷屏
9 月 9 日消息，中秋节当天，快的打车在北京发起打车首单立减 20 元的活动，用户在打车之后分享该活动后还能获得5-10 元不等的打车代金券，这也是打车大战以来补贴额度最高的一次营销活动。
由于活动优惠力度较大，有网友直呼朋友圈被刷屏。“快的首单立减 20，太给力了，我微信朋友圈今天都被刷屏了。”
持续了半年多的补贴大战刚刚结束，快的打车又开始推出高额优惠活动，不免让外界猜测，补贴大战是不是又要开启了。针对这种说法，快的打车官方予以否认，并表示这只是一次常规的节日营销活动。“主要是为了回馈用户，未来还会不定期推出类似活动”。
据活动海报显示，此次活动营销费用支出高达 1000 万元。在此之前，快的打车在中秋节前还联合淘宝聚划算共同推出了团购打车券活动，用户只需花一元钱即可购得一张价值 10 元的打车代金券。
经过半年多的补贴大战，打车软件市场几乎被快的打车和滴滴打车瓜分。艾瑞 MUT 统计的数据显示，截至今年 6 月，快的打车上半年的市场份额增至 52.05%，位列打车软件行业第一。
业内人士表示，在竞争激烈的打车软件市场，快的打车的用户数及用户粘性不断提高，其积分商城已成为主打功能，对提高用户粘性非常有效。数据显示，快的打车目前覆盖城市已超过 300 个，远超其他打车软件。
今年 8 月份，随着打车软件取消司机端补贴，一些司机和乘客开始放弃打车软件。不过有调查显示，打车软件的市场境遇并没有想象中那么惨淡。虽然补贴取消了，但是因为打车软件带来的移动支付和手机叫车习惯，却在用户行为中保留了下来。
据此前媒体报道，不少出租司机认为，虽然打车软件在 5 月份取消了补贴，但他身边并没有因此卸载软件的同事，因为大家的使用习惯已经养成。
师傅介绍，自己和身边的司机师傅已经习惯了利用快的打车抢单，一方面快的打车可以帮助他们提高接单效率，另一方面支付宝提高了支付的效率，收到的车费还可以直接存入余额宝挣利息。
一些女性乘客则表示，打车软件最吸引她们的是安全而非补贴。因为通过打车软件约到的出租车都是经过认证的，能够保证不是黑车，整体而言更加安全，尤其在深夜加班等时候，打车软件的价值更加凸显。
有业内人士认为，打车软件迅速让用户习惯了这样的应用模式，也给传统的出租车行业带来了一些移动互联的思维和变革上的启示。
中国互联网络信息中心刚刚发布的数据显示，接近 9 成用户对打车软件的使用体验表示肯定，超过 7 成用户认为打车软件的成功率较高。此外，虽然打车软件相对其他软件使用率较低，但作为单一工具类手机应用，加之发展时间尚短，其用户规模已体现出一定的市场潜力。
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