月度覆盖人数
月度总使用次数比例
8 月 21 日消息,经过半年多的补贴大战,打车软件市场几乎被快的打车和滴滴打车瓜分。艾瑞 MUT 统计的数据显示,截至今年 6 月,快的打车上半年的市场份额增至 52.05%,位列第二的滴滴打车占据 47.95%。
数据显示,今年 6 月快的打车覆盖人数超过 2814 万人,月度使用次数 2.7839 亿次,占总使用次数的 52.05%;滴滴打车覆盖 2405 万人,月度使用次数 2.5651 亿次,占总使用次数的 47.95%,两家打车软件合计月度使用总次数达 5.349 亿。
值得注意的是,另一家曾经主要覆盖上海和广州的大黄蜂打车,已在去年底投入快的旗下,转型为主攻商务车业务的一号专车,并由此成为快的打车商业化探索的方向之一。这也意味着,耗时大半年并投入巨资“砸”出的打车软件市场已被两大巨头瓜分,整个市场正逐渐趋于稳定。
从 5 月份开始,快的和滴滴相继下调并最终停止了乘客和司机的补贴,一定程度上导致了部分用户流失。艾瑞数据显示,快的打车 3 月份的月度覆盖人数曾一度达到 3738 万人,滴滴打车覆盖 2928 万人,而当时正是打车软件补贴大战最激烈时期。
业内人士表示,在竞争激烈的打车软件市场,快的打车的用户数及用户粘性不断提高。快的打车官方公布的数据显示,其覆盖城市已超过 300 个,与此同时滴滴打车覆盖城市 178 个。
实际上,从去年以来快的打车就在不断强化用户粘性,上线不到一年的积分商城已成为其主打功能。
尽管打车软件市场刚刚排定座次,但快的和滴滴的战火已经蔓延到了租车领域,在快的打车宣布上线一号专车业务后一个月,滴滴旗下商务租车业务已于近日开始公测,加上易到用车以及国外巨头 UBer 入华,商务用车已然成为继出租车后的又一争夺点。