对于部分驾驶者来说，泊车可能是最然他们头疼的事情，不过日本日产汽车公司计划从 2016 年起分阶段采用自动驾驶技术，似乎可以解决这部分用户的烦恼。
根据日产公司首席执行官 Carlos Ghosn 表示，日产此次计划在两年内推出的自动驾驶技术包括在拥堵的高速公路能够在同一车道内自动驾驶和自动泊车的汽车。日产曾于去年提出在 2020 年之前出售自动驾驶车的目标，而具体的出售计划则是在日本国内首次公布。
据悉，日产将在 2018 年开始能在高速公路自动变换车道，赶超前面车辆的汽车。此外，还计划在 2020 年投入能在普通公路自动驾驶的汽车。
Ghosn 表示：“你需要先推出一些非常重要的功能，先发者往往能够获得优势。” 日产、丰田、戴勒姆等车商以及诸如谷歌的科技公司都在加速推进辅助驾驶技术或者全自动驾驶技术的研究。潜在的利好包括减少交通事故，缓解交通堵塞，让人们省下驾驶的时间去做其它的事情。Ghosn 指出，首批推出自动化驾驶功能的汽车公司将占得先机，因为新技术跟推出它们的品牌商紧密相连。
自动驾驶技术能够减少事故、缓和拥堵，被人们誉为“理想的技术”。美国谷歌公司也表明加入这一领域的竞争，增大了开发竞争的激烈性。日产希望先于对手进入市场，成为“自动驾驶的先锋”。
同时，日产位于加州桑尼维尔市的硅谷研究中心总监、自动化汽车项目负责人 Maarten Sierhuis 指出，竞相推出自动化驾驶技术的车商需要同等重视软件设计与机械工程。
Sierhuis 在接受采访时说，打造可主动评估路况而非只是被动响应的汽车，需要用到人工智能技术。他表示，日产正在开发相关软件，目标是使得汽车拥有人脑般的传感数据读取和过滤能力。
Ghosn 认为，“全球性超大城市”增多，人口呈现老年化，将会刺激无人驾驶汽车的需求。他还说，随着大城市不断增加，业界也将需要开发创新技术来缓解交通拥挤和减少废气排放。由于拥有更高的安全性，自动化汽车将可以让老年人延长驾驶生涯。数据显示，在日本这个老年人口比例最高的国家，同时也是全球第三大汽车市场，2012 年死于交通事故的 4411 人当中，超过一半为 65 岁或以上。
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