罢工适得其反 Uber 注册用户一周激增 850%
6 月 12 日消息，美国打车应用 Uber 的注册用户人数周三称，其注册用户人数已经创下了历史最高水平，原因是欧洲各地的出租车司机举行了针对该公司的罢工活动，但对 Uber 来说反而起到了宣传作用。
Uber 声称，与上周三相比，其应用的注册用户总数大幅增长了 850%。Uber 指责称，伦敦执牌出租车司机协会（Licensed Taxi Drivers Association）还沉溺于“黑暗时代”中，并呼吁该工会取消“不负责任的”罢工活动。而市场专家则表示，对于该协会来说，这场罢工完全是“自摆乌龙”。
伦敦城市大学卡斯商学院（Cass Business School）的组织行为学教授安德里·斯皮瑟（Andre Spicer）称，此次罢工对 Uber 而言是一场公关胜利。他在接受 CNBC 采访时表示：“（对罢工者来说）这是自摆乌龙。Uber 已经占据了所有人的脑海，很多以前从来都没听说过这个应用的人现在也都知道了 Uber 是干什么的。”
两大难题
斯皮瑟说道，像 Uber 这样致力于将新技术引入市场的公司通常会面临两大难题：一是如何为市场所知，二是解释其技术的运作方式。而在出租车司机展开罢工后，“新闻记者——甚至连抗议活动的领导者——都在谈论这个应用，并对其运作方式进行解释。与 Uber 自己去做宣传相比，这种可信度要高百分之一千。”
为了安抚伦敦的出租车司机，Uber 已经宣布推出一项计划，内容是向出租车司机也开放其基于应用的服务。Uber 还补充道：“让伦敦变得裹足不前是一种耻辱。”
也就是说，除了此前已有的 Uber 服务以外，现在伦敦人还可通过这个应用打到出租车。Uber 宣称：“这对打车者来说是件好事，对伦敦出租车行业来说是件好事，对当地经济来说同样也是件好事。”
伦敦的出租车司机是从周三下午开始罢工的，导致位于市中心的旅游胜地特拉法尔加广场（Trafalgar Square）、白厅和议会广场（Parliament Square）都出现了交通堵塞的现象。罢工者抗议称，Uber 违反了出租车计程相关监管规则。
被指违法
参与罢工的出租车司机坚持认为，由于 Uber 的系统按照里程和时间来计算费用，因此等同于出租车的计程器；而根据相关监管规则，只有出租车才能使用这种仪器。伦敦交通局（Transport for London）已向英国高等法院提出请求，要求后者就 Uber 是否触犯了相关法律作出最终判决。
身为 Unite 工会代表的出租车司机皮特·罗斯（Peter Rose）是此次伦敦罢工活动的领导者之一，他认为 Uber 将出租车纳入其服务的计划很明显是一种“偏离”，并质疑这项计划是否真能实行。“伦敦出租车司机从来都没有过使用私人聘用公司服务的历史。这其实不关 Uber 的事，其决定权在于伦敦交通局，该局应该扮演正确的监管者角色。”他说道。
Uber 英国及爱尔兰部门的总经理乔·波特拉姆（Jo Bertram）则在接受 CNBC 采访时表示：“在我们看来，司机智能手机上的 Uber 应用并非出租车计程器。私人聘用法是在 1998 年出台的，那时候智能手机甚至都还没被发明出来。伦敦交通局也已经表明了自己的观点，那就是这个应用并非出租车计程器。”
除伦敦以外，欧洲各地也都出现了类似的抗议活动。在米兰，Uber 正在提供 20% 的费用折扣，以此作为对罢工活动的回应。
意大利基础设施和交通部长马里奇奥·卢比（Maurizio Lupi）曾对 Uber 应用的合法性提出质疑，原因是只有拥有执照的司机才能在该国开展出租车业务。在今年早些时候，已有两辆 Uber 汽车被该国警方没收。
新的道路
但 Uber 意大利部门的董事总经理 Benedetta Arese Lucini 则表示，对于 Uber 在意大利遭遇的非法指控，她并不感到担心。她还补充道：“我们正在开辟一条未来的新道路，而这符合市场的需求。”
卡斯商学院的斯皮瑟教授补充道，抗议活动反而起到了适得其反的作用，这种情况在以往的历史上不乏先例。举例来说，在二十世纪八九十年代，N.W.A.和 Public Enemy 等嘻哈乐队曾遭遇过道德谴责，原因是这些乐队在其唱片中使用了过激的语言。
“但是，这种道德谴责反而让这些乐队蒙上了一层光环——人们觉得他们的歌曲听起来很酷，想要跟他们一起尝试。而在今天，类似的事情也正发生在 Uber 身上：这次抗议活动令其看上去变得更加有趣了。”
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