在今年的 CES 大会上，谷歌和英伟达宣布与通用、本田、奥迪和现代汽车合作成立“开放汽车联盟”（Open Automotive Alliance）。它们最开始宣布的消息语焉不详，只是提到了该计划的核心原则以及将 Android 推广到汽车上的目标。从那以后，我们就很少听到相关的消息了。现在，我们又了解到了谷歌对于汽车版 Android（内部称之为 Gearhead）的一些远景规划。
可信度
这个传闻的可信度约为 70%。我们相信谷歌的汽车版 Android 界面将很接近我们今天看到的样子。当然了，汽车制造商可能会在汽车版 Android 中加入自己的设计元素。在新闻发布会上，谷歌强调了“开放、定制和规模”，因此汽车制造商可能会充分利用这种灵活性，来打造个性化的软件，从而区别于别人的汽车版 Android。
开放汽车联盟最开始发布的消息称，它的目标是从 2014 年开始将 Android 推广到汽车中。现在，时间过半，它也到了该宣布汽车版 Android 相关消息的时候了。但是，事情总在变化之中。本文中拟讨论的信息均来自于今年初，因此实际的界面可能又改进了不少。
传闻
在一开始宣布的消息中，英伟达总裁兼 CEO 黄仁勋（Jen-Hsun Huang）称汽车是“终极移动电脑”，他指出“随着汽车配置超级电脑芯片，我们梦想中的未来汽车将不再仅存在于科幻小说中。”当前的汽车版 Android（目前尚没有正式名称），看起来并不像是科幻小说中的虚构产物。汽车中很多实用的功能均注入了新的创意。
根据我们获得的信息，汽车版 Android 的基础界面基本上围绕四个不同的功能展开：导航、音乐、电话和搜索。我们无法全面介绍这个界面的方方面面，但是我们知道它拨打电话和发送短信的功能以及它的音乐界面是什么样子的。
我们尚不清楚的一个方面是第三方应用程序的情况。据悉，汽车版 Android 中没有主键或应用程序抽屉。我们预计第三方应用程序会出现在汽车版 Android 中，但是不确定用户如何下载或打开它们。我们推测，像 Spotify 或 Audible 这样的应用程序很适合在汽车中安家落户，只要它们拥有适合驾驶情形的界面，也就是设置尽量少的物理互动和屏幕显示信息。
证据
与往常一样，我们不会贸然将尚未发布的软件的图片公布出来。我们这样做是有原因的，保护我们的线人当然是其中一个原因。我们给你们展示的是我们自己根据所获得的信息重新绘制的界面，我们当然会尽可能地忠于原图。
下面，让我们来看看听歌曲的界面吧。
我们能看到在汽车中运行的应用程序有一个类似于 Play Music（以及最近的 Play Store）的半透明状态栏。我们还能够看到较大、较醒目的、可按压的控制键，一个熟悉的系统导航栏以及我们在 Android Wear 中见过的谷歌搜索图标。
拨打电话
据我们的判断，用户能够进入拨号界面，选择常用联系人或拔打号码，但是用户还能够用语音来激活电话，他们只要简单地说声，“好吧，谷歌，请拨打（联系人姓名）”，就像在谷歌移动搜索应用程序中那样。我们推测，用户的手机将会通过蓝牙与汽车系统连接。
发送短信
发送短信也能够通过语音指令来完成。用户只需要说声，“发送短信”或“发送短信给（联系人姓名）”，就能够激活汽车的短信功能。
在谷歌语音指令的当前设计图案中，蓝色表示谷歌正在与用户对话。在这个过程中，谷歌会向用户确认他们希望使用哪种信息——例如，用户希望发送信息给哪个联系人以及发送什么样的信息。一旦确认完毕，信息就会发送出去。
此外，用户也能够用语音来输入信息，他们只要说声，“好吧，谷歌，发送信息给（联系人姓名）：我可能会晚一点赶到会场。”谷歌就会将这样的信息发送出去。
这个界面令人感兴趣的地方在于，它在发送信息之前不会向用户显示即将发送的信息。相反，谷歌会重复阅读一遍即将发送的信息，并询问用户是否愿意发送。当然，用户也能够手动发送信息，而不用等待谷歌语音指令启动。这种方法是很贴心的，因为用户在驾驶过程中看着显示屏发送短信是很危险的。汽车版 Android 利用语音互动可以大大地减少驾驶过程中分散用户注意力的因素。
这也很清楚地说明了，谷歌为何倾向于在搜索功能中更多地使用语音指令，减少实际动手操作的次数。
其他的东西
语音指令还可以激活导航和一般搜索功能。汽车版 Android 界面中最右边的汽车图标还将会显示与汽车相关的信息，信息内容由汽车制造商决定。
此外，还有证据表明用户还可能在这个界面中的独立区域看到 Google Now。
结语
汽车版 Android 的实际界面最终将由汽车制造商决定。但是，不难想象，基本的带有谷歌风格的界面至少会出现在首批汽车版 Android 中。但这并不是说我们刚刚看到的就是最终的版本。汽车版 Android 仍在不断的研发之中，因此它在发布之前仍然可能会发生很大的变化。
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