电动汽车特斯拉创始人马斯克完成了他的中国首秀，他几乎是在一场又一场专访、对话以及秀场中度过，然后通过这些平台在中国掀起一股造神的旋风。
很多特斯拉的崇拜者为马斯克的到来疯狂，但也有一些科技业内人士感到失望，他们表示马斯克的在华表现更像一个聚光灯下的娱乐明星，不知道是中国媒体在消费他，还是他善于利用中国媒体。在美国他更像是一个疯狂的科技怪人，而在中国变成擅长造势的商人。显然，中国人更崇拜他的神话，而不是试着与他进行交流。
从一个拿着标价 1999 元门票参加过马斯克见面活动的目击者角度来看，这些抱怨其实是有道理的，以 4 月 21 日马斯克在中山音乐堂的活动为例，整场见面会马斯克的言辞其实并未给到场者留下太多深刻印象，马斯克没有更多的谈论创新，也没有向潜在消费者解释其中国战略，这场中国处子秀在央视主持人的采访下变成了一场科技版的《艺术人生》。
说句实话，大多数中国科技爱好者肯定都会举双手赞成马斯克的访华成为一次纯科技之旅，没有媒体报道，没有聚光灯打扰，他的主要精力都放在与中国极客们讨论创新、创业以及未来科技等主题上。但现实告诉人们，这是不可能的，不但中国的媒体以及 IT 界不会允许这种情况出现，连马斯克本人都未必会持有此种想法。
媒体和 IT 界不会放任马斯克低调是因为有造星、造神的传统，媒体自不用说，制造轰动效应博取眼球是其本能，而中国 IT 界尤其是互联网界的造神运动也是贯穿始终，十几年前就有所谓“数字英雄”的说法，何曾见过哪个传统产业这么提过？然后从张朝阳开始，一直到马云、周鸿祎、雷军，都是明星级人物，至于外来的“大神”，乔布斯从来没到过中国，暂不假设，就说与马斯克同是极客公园邀请过的苹果另外一个创始人沃兹、科技思想家凯文凯利，在关注度上都产生过“刷屏级”效应，其中凯文凯利更是受包括张瑞敏、马化腾、王小川等各年龄段企业家热捧，他们想低调都不成。
马斯克这次来华有明确目的，就是借助互联网思维在中国推广特斯拉汽车，露骨的说就是“炒作”。当然国外不流行互联网思维这种说法，但特斯拉的成功除了技术创新之外，不能不说其营销手段也很“小米”，它基本不做广告，全靠媒体和粉丝追捧，产品也限量供应，这一切马斯克本人的推广占了很大程度，早在特斯拉还未正式出产时，马斯克就已经以传统汽车挑战者的形象站上了电视脱口秀，马斯克的造势能力至少大于等于其造车能力。马斯克来华后马不停蹄的与中国的科技精英、时尚精英会面，特斯拉第一批中国用户——他亲自交付车钥匙的对象，也是经过精心选择的企业精英，包括 UC 优视 CEO 俞永福、汽车之家总裁李想等，他的所有行程都与这一目的相关：使特斯拉在中国代表的不仅仅是电动车，而是一种身份的象征。标签是科技、创新与环保。
难怪会有人评价，特斯拉是一家完美的利用了当下社会对技术的崇拜，用科技、极客概念对消费者进行宗教式洗脑的公司。马斯克以极客文化吸引 IT 精英，然后利用 IT 精英对舆论进行宗教式洗脑，其影响范围之广，就连中国股市也出现了一批“特斯拉概念股”。(编辑张立伟)
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