从今天起到 6 月底，90 趟京广、京沪高铁的高端坐席开始打 8 折优惠。与前两年不同，此次打折优惠一律统一为 8 折（除一对列车打 7 折外），不再设 8.5 折和 9 折，打折力度增加。不过，此次打折，节假日及周五、周六、周日均不在优惠之列，旅客享受优惠，时间上还得精打细算。
一周只享 4 天优惠打折严守“冷门时段”
据了解，此次打折的 90 趟京沪、京广高铁列车的商务座、特等、一等座均推出了优惠票价，京沪高铁共 34 列，涉及北京的共 28 列；京广高铁 56 列，涉及北京的 27 列。仔细阅读打折时段，旅客会发现一周内只有周一到周四可以享受到 8 折票价的优惠，而且还是高端坐席，多数亲民的二等座则不打折。
五一小长假及前一周、端午小长假，六一儿童节及后一天也都没有打折票。已经第三次推出的高铁打折此次仍然严守“冷门时段”规则。旅客要想享受到这一折扣，还要精打细算，安排好行程才行。
二等座尝试打 7 折晚上上座率也不高
北青报记者了解到，虽然此次在铁路部门公布的列表上没有二等座打折的信息，但北京南至南京南的 G205/G206 次二等座正在试打 7 折。票价为 310 元，比原价便宜了 133.5 元。铁路部门表示，这对列车的二等座并非打折，而是促销，其主要原因是其运行时间较晚。
G205 次列车晚上 20 点从北京南出发，要在 23 点 46 分才能抵达南京南，南京南到北京南的 G206 次列车也是如此。昨天，北青报记者发现虽然今天开始打折，这两趟车的打折力度都达到 7 折，截至发稿时，G205 次列车二等座还剩余 486 张票，G206 次列车还剩余 610 张车票。
打折未来常态化上千公里航空具优势
2012 年 6 月 27 日起，京沪高铁部分动车组列车的商务座、特等座票价首次试行打折优惠，当时涉及列车 47 列。2013 年 7 月 10 日至 8 月 31 日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。
同年，8 月 31 日打折结束后，铁路部门又进行了延长，一直持续到了 10 月底。高铁在“冷门时段”打折已经成了常态化。
北青报记者对比航空出行后发现，1000 公里以外的行程，飞机更具优势。在周一到周四的高铁打折期内，航空的打折力度不减。
目前，北京南站到上海虹桥往返的车次最多，以 4 月 14 日为例，高铁全程 5 小时 36 分，打折后一等座为 746 元，而飞机全程需要 2 小时 15 分，最低 527 元（4.7 折），加上机建 50 元、燃油附加费 120 元，共 697 元。从时间和价格上来说飞机比高铁更值。
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