红绿灯在提升城市交通安全的同时，也让众多车主深感苦恼。有人认为，过多的红绿灯以及不尽合理的时间设定对于城市交通拥堵功不可没。
我见过一个比较夸张的例子，红灯长达 90 秒，而绿灯仅仅 10 几秒。每次碰上时，我都会在心里默念四个字——“丧心病狂”。
有没有一路绿灯的神技？本田认为“有”。
下个月本田将在日本宇都宫市的公共道路上测试“通用交通管理系统”（UTMS）。UTMS 的主要关注点之一是借助车联网来帮助汽车通过红绿灯路口，目的在于减少交通堵塞和能源消耗，同时提升道路安全。
UTMS 能综合考虑车辆位置、速度以及下个路口的红绿灯信息，然后为车主推送“建议区间车速”（如 60 —— 70 km/h），以便在通过路口时恰好遇见绿灯。
如果通过下个路口时可能是红灯，那么 UTMS 会建议车主提前松开油门（电门）放慢速度，避免临近路口时急踩刹车降速，以此来减少车辆能源消耗。
此外，当在路口停车等待绿灯时，系统会显示“倒计时”，提醒车主何时可以行驶。
本田计划利用宇都宫市的 5 条交通路线和 100 辆本田车辆来进行测试。该公司将分析汽车生成的数据，从而判断碳排放、能源消耗是否得到改善。
实际上奥迪也在测试类似的系统，取名“交通灯助手”（Traffic Light Assist）。“交通灯助手”需要连接到城市的交通灯网络。凭借城市公共部门的本地数据和汽车上的运动传感器，能够预测绿灯变向红灯前还有多长时间。
借助“交通灯助手”，汽车的仪表盘能针对红绿灯转变进行倒计时，并提示驾驶员采用合适的速度行驶，从而避免下个路口遇上红灯。此外，如果有闯红灯的危险，它也会向用户发出警告。
题图、插图来自 themotorreport
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