马来西亚 25 日就马航 370 客机失去联系事件的调查进展举行新一轮新闻发布会。要点如下：
一、马方认定航班“止步”南印度洋，调查主要依赖海事卫星及英国的支持，新的调查方法此前从未用过：根据六次“握手”位差所来带的多普勒效应进行比对，发现位置与南部航路契合，通过进一步分析后确定飞机具体位置，马方认为新数据分析有说服力；
二、搜索航班行动一直在持续，远海搜索面临海况等困难。根据最新数据，南线搜索将更细致，但北线也会继续关注，整个搜索面积在南线达到 200 海里。将通过卫星雷达对该区域进行监视，一旦发现任何情形将立即上报，也将协调各国力量搜救，中国船舰从昨天起陆续就位开展搜索，澳大利亚“成功号”补给舰也就位，对船只进行补给。带有黑匣子拖曳装置的美军船只也会尽快就位。目前国际组织正在进一步分析卫星图片，更多关于航班的信息也在调查；
三、燃料不足，失联客机降落陆地可能性低；
四、参加搜救的国家非常多，马方有义务有责任主导搜救，将会继续进行协调工作，也将随时与中国和澳大利亚交换卫星等信息，目前在收缩搜索区域，但需要各方协助，也依靠南线国家提供便利和资源；
五、暂无足够证据证明黑匣子位置，马方认为当前数据分析可信度高，找到黑匣子才能解答所有疑问；
六、希望能够给家属带来更多具有可信度的证据，表示马方对家属的承诺和尊重；已向家属解释技术细节；
七、马来议会就此次事件成立专门应对机构，包括马航及马来西亚空军，也将成立质询委员会对事情进行跟进。希望搭建框架，并把信息整理好分享给相关各方，以示尊重；
八、正在南部航道进行相关搜索，推测应该在南部航道找到相关碎片，对分析起到一定帮助，但一切有赖于调查的进一步进行；
九、马方认为 MH370 失联事件十分罕见，航空史上从未有过，搜索到飞机的下落非常困难，这也是解释事实最关键的一点，现在的行动已经涉及 26 个国家，但搜救依然困难，因此要依赖航空专家的意见来判断。要真正把飞机找到难度很大，只有真正找到飞机才能真相大白。
十、马来警察总长说依旧在关注四大方面调查调查，目前不能给出相关细节，因可能会造成泄密，危及调查。
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